| 快递搜·KdSo >> 物流电商新闻 中國汽車出口爆發，全球滾裝船「爆艙」？！－快遞搜
隨著中國汽車出口規模持續擴大，全球汽車滾裝船(PCTC)市場運力緊張問題正在進一步顯現。 5月4日，全球最大10800車位汽車運輸船 Glovis Leader 靠泊上海南港碼頭，裝載3700餘輛中國新能源汽車後駛往加拿大。 公開資料顯示，該船由 Hyundai Glovis 運營，於2026年4月底正式投入使用，成為目前全球裝載能力最大的汽車運輸船之一。 比亞迪首次向澳大利亞投放自營滾裝船 與此同時，中國車企自營船隊也在加速擴張。 5月17日，BYD 旗下滾裝船 BYD Zhengzhou 從上海啟航，裝載4810輛新能源汽車前往澳大利亞墨爾本、雪梨及布裡斯班港口。這是比亞迪自有滾裝船首次執行澳大利亞航線任務，預計將於6月2日抵達墨爾本。比亞迪方面表示，此次運輸計劃是其未來數月向澳大利亞市場追加3萬輛新能源汽車計劃的一部分，以滿足當地持續增長的電動車需求。 中國汽車出口保持高增長 根據中國汽車工業協會，發布的數據： 2026年1—3月，中國汽車出口222.6萬輛，同比增長56.7%。 其中，新能源汽車出口95.4萬輛，同比增長約1.2倍。 僅3月份，中國汽車出口即達到87.5萬輛，同比增長72.7%。 業內人士認為，中國汽車出口快速增長，正在推動全球汽車運輸船需求持續攀升。 全球滾裝船市場運力仍偏緊 儘管近兩年全球汽車運輸船新船訂單明顯增加，但市場運力緊張局面尚未完全緩解。 上海臨港方面公開表示，2026年全年上海南港碼頭滾裝船艙位在年初已基本訂滿。 航運數據機構VesselsValue數據顯示，6500車位級汽車運輸船日租金在2024年一度達到約11萬美元高位。 雖然2025年以來隨著部分新船交付，租金水平有所回落，但整體供需仍未恢復平衡。 與此同時，紅海局勢、繞航好望角及保險費用上漲，也持續推高汽車海運成本。據《第一財經》近期報導，部分汽車運輸單車運費近期上漲約60至96美元。 中國船廠訂單持續增長 與汽車出口同步增長的，還有中國船廠在汽車運輸船市場中的份額。 根據AXS RoRo統計，2023年至2028年全球計劃交付的276艘汽車運輸船中，約80%由中國船廠建造。目前，廣船國際汽車運輸船訂單已排至2030年，累計合同金額接近千億元，其中海外訂單佔比超過95%。 行業觀察 當前，中國汽車出口增長正在重塑全球汽車運輸市場。 未來幾年，汽車滾裝船運力、港口配套能力以及遠洋物流體系，或將成為全球新能源汽車競爭中的重要組成部分。 對於航運企業而言，汽車運輸船市場景氣度短期內仍有望維持高位;而對於中國車企而言，誰能夠率先掌握穩定的全球物流鏈條，誰就更有機會在海外市場競爭中佔據主動。
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