| 快递搜·KdSo >> 物流电商新闻 船舶為何易成「病毒孵化器」？－快遞搜
據西班牙《機密報》網站5月9日報導，「洪迪厄斯」號郵輪上暴發的漢坦病毒疫情已造成多人感染、至少三人死亡。這起事件也揭開了一個不容忽視的現實：儘管整體而言船舶出行對旅客健康相對安全，但船舶仍是病毒極易傳播擴散的理想密閉環境，病毒可幾乎不受阻隔地在人群間交叉感染。 郵輪涉疫屢見不鮮 船舶上發生聚集性傳染病疫情早已屢見不鮮。新冠疫情期間多艘郵輪涉疫充分顯露了一個事實：數千名人員共用客房、餐廳、走廊與通風系統，極易造成呼吸道病毒在船上快速擴散。甚至早在新冠病毒進入大眾視野之前，船舶病毒傳染事件便已有明確記錄。2014年，「海洋探險者」號郵輪暴發史上最嚴重的諾如病毒疫情之一，短短數日內超過600名乘客和船員相繼染病。 諸多案例足以說明，船舶已然成為病毒最適宜的滋生和傳播場所。瓦倫西亞大學公共衛生專業教授帕特麗夏·賽斯說：「病毒在船上傳播，堪稱各類病原體的理想傳播場景，也是流行病學家最不願看到的局面。無論是豪華郵輪還是貨運船舶，都具備相似的結構特點與人員社交特徵，天然構成『漂浮病毒孵化器』。」 專家梳理核心誘因 賽斯向《機密報》梳理了船舶加速病毒傳播的幾大核心誘因：首先是密閉空間中人員高度密集，大量人群共用狹小走廊、電梯、餐廳等區域，近距離接觸大幅提升病毒傳染概率;其次是高頻接觸傳播媒介，也就是醫學上所說的汙染物載體，扶手、電梯按鍵、自助餐具等公共物品被反覆觸碰，極易將病毒、細菌、真菌等病原體從一人傳播至另一人;再者是通風系統隱患，若通風濾網達不到高效標準，客房與公共區域的循環空氣極易攜帶氣溶膠傳播病毒;同時船舶還具備全球人員交匯特徵，來自世界各國的旅客攜帶不同病毒毒株與差異化免疫體質，每一次航行都形成複雜的病毒混合環境。 這位流行病學家將隔離難度極大也列入了考慮範圍。她說：「在這樣一個聯繫緊密的環境中，要將病人與健康人完全隔離，在後勤方面是一個不可能百分之百實現的挑戰。」她最後提到了病毒極強的環境耐受力：「諾如病毒等多種病原體，可在船舶常見的潮溼表面、金屬表層長期存活。」 賽斯談及2014年諾如病毒疫情時表示，該病毒主要通過高頻接觸表面與受汙染食物傳播。其環境耐受力極強，只要有人如廁後未規範洗手，然後觸碰自助餐公用餐具，就可能引發大規模感染。 針對本次「洪迪厄斯」號郵輪的漢坦病毒疫情，專家認為出現了關鍵變異特徵：漢坦病毒通常經由老鼠的尿液、糞便傳播，而安第斯毒株十分特殊，具備人傳人的能力。人們在船舶密閉的空間內長時間近距離接觸，為這種非常規人際傳播創造了條件。 特殊環境助長傳播 賽斯指出，這些不同類型的病毒在船舶傳播中存在共同特徵，均受到船舶放大效應影響：首先，存在共同初始傳染源，疫情往往始於一名零號病例，可能是在岸上感染的乘客、船員，或是船上攜帶病毒的傳播媒介;其次，感染擴散速度極快，與陸地環境相比，船上人員無法脫離共享密閉環境，感染暴發規模往往呈反常式激增;再次，船員群體易形成持續傳播鏈條，這在新冠與漢坦病毒疫情中尤為明顯。船員居住空間更為狹小，且工作場所遍布船上各個區域，極易成為病毒持續傳播的中間載體。 針對船舶易助長病毒傳播的特性，賽斯總結道，船舶如同生物加速器，形成類似溫室效應的特殊微環境。船舶空氣循環密閉、溼度恆定，空調產生的乾燥空氣會讓病毒氣溶膠懸浮時間更長、擴散範圍更遠，進一步加劇病毒傳播的風險。 聲明：轉載此文是出於傳遞更多信息之目的。若有來源標註錯誤或侵犯了您的合法權益，請作者持權屬證明與本網聯繫，我們將及時更正、刪除，謝謝。
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