5月9日召開的國務院常務會議，聽取全國綜合交通運輸體系建設情況匯報，並作出一系列重要部署。
綜合交通運輸體系是整合鐵路、公路、水路、民航、郵政等多方式協同發展的系統，2019年印發的《交通強國建設綱要》將其提升至國家戰略層面，明確到2035年基本形成現代化綜合交通體系。
「十四五」時期，我國綜合立體交通網主骨架建成率突破90%，港口貨櫃吞吐量約佔全球的三分之一，C919國產大飛機安全載客突破400萬人次，自動化碼頭規模數量和技術水平領跑全球……我國綜合交通運輸體系建設取得突破性進展，交通強國建設邁出堅實步伐。
要統籌推進交通基礎設施建設，著眼完善綜合立體交通網絡，堅持一體布局、系統集成，切實用好存量資源、做優增量供給；要提升管理服務水平，圍繞人享其行、物暢其流，營造更加便捷的出行環境，促進貨運降本提質增效……會議作出一系列部署舉措，助力加快建設交通強國這一發展目標。
「會議的一系列部署錨定『十五五』時期我國綜合交通運輸發展階段性目標，構建與現代化產業體系、新型城鎮化格局相適配的安全、便捷、高效、綠色、經濟的現代化綜合交通運輸體系。持續優化出行服務供給、降低社會物流成本，著力增強人民群眾出行的獲得感、幸福感、安全感，為構建新發展格局、推動高質量發展、增進民生福祉提供堅實支撐。」國家高端智庫可持續交通創新中心研究員郭名說。
進一步完善現代化綜合交通運輸體系，培育交通領域新質生產力。會議強調，要持續深化改革創新，建設統一開放的交通運輸市場，積極推動新技術賦能應用，安全有序發展交通運輸新業態，培育更多新的增長點。
「這一部署能夠激發經營主體活力，擴大交通運輸領域有效投資，提升交通物流效率。通過數智賦能推動行業發展動力從要素驅動轉向創新驅動，帶動交通運輸高端裝備製造、新能源車船、智慧物流、交通數字產業等戰略性新興產業發展，助力交通運輸向內涵式發展模式提質轉型升級，切實發揮交通運輸作為經濟社會發展『開路先鋒』的支撐作用。」國家高端智庫可持續交通創新中心研究員郭雪萌說。