長江港口如何加快邁向世界一流？

內河及長江港口該如何加速建設世界一流港口？近日，在中國港口協會內河港口分會2026年會員大會上，業內專家學者齊聚一堂，建言獻策，為長江港口高質量發展匯聚智慧，共謀路徑。

把握政策機遇錨定一流發展坐標

2019年，交通運輸部、國家發改委、財政部、自然資源部等9部門聯合印發《關於建設世界一流港口的指導意見》，明確三階段發展目標，即到2025年世界一流港口建設取得重要進展；到2035年全國港口發展水平整體躍升，主要港口總體達到世界一流水平，若干個樞紐港口建成世界一流港口；到2050年全面建成世界一流港口。內河特別是長江港口要打造世界一流港口，首先要看清時代大勢、找準發展坐標。

「新時代內河航運高質量發展的『1+1+N』政策體系加快實施，三峽水運新通道、平陸運河等重大水運工程將開工或加快建設，為內河航運高質量發展注入強勁動能。」交通運輸部長江航務管理局（簡稱「長航局」）局長劉亮介紹，2025年，我國內河港口全年完成貨物吞吐量67億噸，同比增長5.1%；其中長江幹線港口完成吞吐量42億噸，同比增長3.7%，兩項指標均創歷史新高。

「黨中央、國務院高度重視內河航運發展，內河水運發展潛力巨大。」中國港口協會副秘書長楊曉光表示，當前，內河航運正處在政策機遇疊加、動能加速轉換、能級全面提升的重要窗口期。交通運輸部圍繞港口規劃引領、樞紐能級提升、港產城融合發展等方面作出系統部署，為內河港口高質量發展指明了方向。

地方政府也在搶抓機遇、奮楫爭先。安徽省交通運輸廳廳長聶愛國介紹，安徽正加快打造「水運安徽」，江淮運河2023已建成通航，形成「雙通道達海、兩運河入江、河江海聯運」的水運發展新格局。2025年安徽完成港口吞吐量7.3億噸、貨櫃吞吐量313.5萬標箱，均位居全國內河省份第三位。安徽的水運優勢正在進一步彰顯。

從中央到地方，從政策到項目，長江港口正站在前所未有的發展風口上。

堅持創新驅動築牢智慧綠色根基

業內人士表示，與沿海港口相比，我國內河港口尚處於「跟跑者」地位。長江港口要打造世界一流港口，實現從「跟跑」向「領跑」的跨越，必須依靠創新驅動。

「要以科技創新引領產業創新，積極培育發展新質生產力。」中國港口協會內河港口分會會長、江蘇省港口集團黨委書記、董事長陳明認為，長江港口應聚焦智慧港口、綠色船舶、智能調度、低碳作業等關鍵領域，開展技術攻關，落實「人工智慧+水運」部署，推廣自動化碼頭、數字孿生港口、智能理貨等成熟技術應用，務實推進智慧化轉型，在全行業營造「科技強港、創新興港」的濃厚氛圍。

記者了解到，一批長江港口已在智能化轉型中走在行業前列。江蘇省港口集團試點「人工智慧+生產運營」應用，建成全省首個多式聯運公共服務平臺；湖北港口集團建成長江內河首座集卡智能換電站，實現「鐵水公空倉」五網數據融合；重慶物流集團上線數智供應鏈管理平臺……數位化轉型已不是選擇題，而是必答題。長江港口正在讓數據多跑路，讓貨物快流轉。

劉亮指出，要聚焦增動能，加快培育新質生產力，搭建「產學研用」融合創新平臺，大力推廣應用自動化、智能化等先進技術，以數智賦能打造「四個一流」（一流設施、一流技術、一流管理、一流服務）現代化港口。

綠色轉型同樣步履鏗鏘。據統計，「十四五」期間，內河港口已獲評五星級綠色港口2個、四星級14個。以江蘇省港口集團為例，該集團建成首批10個零碳車隊、4個零碳倉庫和8個零碳泊位，清潔能源消費佔比超75%；蘇州港港盛分公司完成首筆2390噸碳資產交易，實現碳管理從「被動減排」向「主動創效」轉變。

「綠色發展是內河港口高質量發展的必由之路。」陳明表示，要推動綠色發展從「被動達標」向「主動領跑」轉變，讓綠色成為內河港口發展的鮮明底色。

深化協同聯動構建港產融合格局

長江港口要真正做強，必須打破行政壁壘，消除數據孤島，推動港產城深度融合，構建起區域協同發展的共同體。

陳明表示，要深化多層次交流合作，加強長江、京杭運河等流域港口間的橫向聯動，促進會員單位之間信息共享、經驗互鑑、資源整合、業務協同，培育區域港口發展共同體。

而數據協同正是其中的重中之重。「長航局正加快建設統一的內河港航數據平臺，打破數據壁壘，促進數據共享，實現業務協同，共同打造智慧長江航運新生態。」劉亮介紹。

會上，安徽經驗引起關注。聶愛國表示，安徽正積極融入長三角世界級港口群建設，與滬蘇浙協同建設長三角內河航運高質量發展先行區；與長航局深化「2+5+N」合作機制，共建長江安徽段高質量發展示範區。

「內河港口分會是服務內河港口高質量發展的堅實力量。」楊曉光表示，中國港口協會將一如既往全力支持分會工作，在政策協同、標準共建、信息共享、活動聯辦等方面持續加強業務聯動，共同推動內河港口高質量發展。他特別強調，要自覺抵制「內卷式」競爭，共築開放共享、合作共贏的港航生態。

中國港口協會內河港口分會常務副會長陳冬元介紹，去年內河港口分會啟動湘蘇港航數據直通系統建設，破解了數據孤島難題，打造了跨省數據互聯互通樣板。

在港產城融合方面，長江沿線各地也進行了卓有成效的探索。雲南水富港推進「港園城」一體融合發展，打造內陸開放型經濟新高地；江蘇省港口集團與省內13個區市開展全方位合作，推動港口與產業深度融合；湖北港口集團依託漢江航運優勢，吸引沿線糧油加工、化工等適水產業集聚……以港興產、以產促城、以城育港的良性循環正在加快形成。

從戰略賦能到創新驅動，從智慧轉型到協同共贏——內河港口邁向世界一流的航道上，風已起，潮正湧。