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４個月突破２萬輛福州港江陰港區商品汽車滾裝出口超去年總量－快遞搜
4月30日，隨著「華山」號滾裝船裝載1521輛商品汽車啟航駛向海外，福州港江陰港區2026年商品汽車滾裝出口量正式突破2萬輛大關。用時4個月，江陰港區商品汽車滾裝出口超過2025年全年19681輛的出口總量，商品汽車滾裝出口東南通道地位愈發穩固。
據介紹，針對海鐵聯運中轉環節多、銜接效率不高等痛點，福州港口發展中心在全國率先落地「到站即到港」模式，實現鐵路運輸與港口作業無縫銜接。今年1月，首批海鐵聯運通道運抵港區的比亞迪商品車，成為這一創新模式的直接受益者，中轉效率大幅提升。與此同時，該中心主動對接國內主機廠商，持續深化業務合作，並積極爭取省級「絲路海運」和市級港口扶持政策支持，為商品汽車穩定出海築牢堅實保障。
運量大幅攀升的背後，是航次密度的同步提升。2025年，福州港江陰港區全年完成商品汽車滾裝出口20航次，2026年至今，江陰港區已完成18航次，發運頻率顯著加快。目前，江陰港區已開通中東、南非固定滾裝航線，每月穩定開行3至4艘滾裝船，出海通道更加順暢高效。
作為東南沿海重要的整車出口樞紐，江陰港區硬體設施與作業能力持續領跑。港區已建成近50萬平方米專業汽車堆場，可充分滿足大批量商品汽車堆存需求。滾裝作業效率穩居全國前列，平均每小時可裝卸210輛，最高可達277輛，有力保障船舶快裝快靠、高效離港。
福州港口發展中心相關負責人表示，該中心將持續深化與江西、湖南、成渝等中西部地區車企的海鐵聯運合作，積極拓展新興市場滾裝航線，全面推廣「到站即到港」運營模式，完善地跑轉運保障，優化集港裝船服務，並同步推進堆場擴容，不斷提升綜合服務能力，全力打造省內商品汽車滾裝出口核心樞紐，助力更多中國製造汽車從這裡揚帆出海、走向全球。
全媒記者 王有哲 通訊員 何佳澤