近日，國務院印發《關於推進服務業擴能提質的意見》(以下簡稱《意見》)，在部署「增強現代物流綜合競爭力」工作時提出，「完善多式聯運體系，推動『一單制』、『一箱制』落地」。「多式聯運」，鮮明體現了以「改革攻堅」推動服務業高質量發展的導向。不妨從一個場景說起——一批新能源汽車配件，從浙江義烏髮貨，運抵寧波舟山港。藉助海鐵聯運，貨物剛下火車就上貨輪，從發貨到出海，全程不超過8小時。相較單一海運出口，時間節省兩三天，成本降低約10%。海鐵聯運，「多式聯運」的一種。在這一物流服務模式下，堵點打通、標準統一、信息交互，公鐵空等不同運輸方式實現無縫銜接、組合優勢充分發揮，有效降低了物流成本，也拉動貨運量穩步增長。換言之，若標準不統一、堵點打不通，不同運輸方式「各行其是」，效率就難以提升。這說明了「改革攻堅」對物流服務的重要性。從物流業看向服務業，「改革攻堅」舉足輕重。為此，《意見》聚焦「深化改革創新」，提出一系列改革舉措。一方面，發力「破」。近年來，我國市場準入負面清單持續「瘦身」，但一些領域還存在「大門開、小門不開」現象，行業許可、資質審批等「準入後」環節仍有不少隱形壁壘。下一步，要按照《意見》部署，清理服務業領域不合理標準和限制性措施，及時消除要素獲取、資質認定、招標投標、政府採購等方面壁壘，為服務業擴能提質注入更多「新鮮血液」。一方面，穩步「立」。服務業因其輕資產、強交互、快迭代的產業特性，容易催生新業態、新模式、新場景。下一步，要豐富服務場景供給，分批次推出應用場景項目清單，完善統計制度，加快推進大數據監管，為行業健康規範發展保駕護航。我國服務業市場潛力大、發展前景廣。改革攻堅、破立並舉，要素自由流動、資源配置高效的服務業必將加速釋放其充沛潛能。