天津港集團強化開放樞紐功能——港產城融合託起「同心圓」

春日暖陽下，40多公裡的渤海灣海岸線邊，巨輪穿梭、岸橋轟鳴，150條貨櫃航線將天津與180多個國家和地區的500多個港口緊密相連，呈現出天津港蓬勃發展景象。

今年年初獲批的《現代化首都都市圈空間協同規劃（2023—2035年）》提出，以天津港為龍頭，秦皇島港、唐山港、黃驊港為骨幹，提升京津冀地區海港樞紐功能，打造我國北方地區聯通國內國際雙循環的重要戰略支點。天津港集團牢牢把握戰略機遇，持續提升樞紐能級，國際航運中心綜合實力不斷增強。今年一季度，天津港完成貨物吞吐量1.24億噸，同比增長4.1%；完成貨櫃吞吐量625.6萬標準箱，同比增長9.5%。

轉型提質

日前，天津港太平洋國際貨櫃碼頭傳來捷報：「地中海弗萊維婭」輪完成近11000標準箱加卸、暫存作業，在泊船時效率達每小時249.1自然箱，刷新地中海歐洲線作業效率紀錄；在「瀚興」輪作業中，又刷新精品航線中遠海運南通航線作業效率紀錄。

「越來越密的航線在天津港掛靠，看中的是碼頭作業效率穩定，而效率保障有賴於智慧港口建設水平不斷提升。」天津港太平洋國際貨櫃碼頭科信設備部經理張利偉告訴記者，太平洋國際貨櫃碼頭加快智慧化迭代，推動水平運輸系統、碼頭作業系統等自動化碼頭關鍵系統升級。

天津港集團持續推動綠色、智慧港口建設，實現自動化、智能化作業核心技術全掌控，形成完全自主可控的技術體系。在綠色轉型過程中，天津港大力推進船舶岸電常態化使用，加快實施港口機械電動化改造，港口生產作業清潔能源佔比已經突破七成。如今，天津港已建成「智慧零碳」碼頭和「智慧零碳」堆場，綠色港口建設水平持續領跑。

走進天津東疆外代物流有限公司堆場，數字智慧大屏幕上直觀顯示著堆場人員、作業車輛、貨櫃等實時情況；智能閘口旁，司機從入閘到出閘可實現全程不下車作業，閘口通行效率提升40%；倉庫裡，無人駕駛叉車和智能巡檢機器人在有條不紊地碼放貨物和巡查倉庫；倉庫屋頂上，1.1萬平方米光伏板及相關光伏設備年發電量可達110萬千瓦時……作為天津港首個「智慧零碳」堆場，天津東疆外代物流有限公司堆場實現全鏈條數位化管控，能將「人、車、箱、貨、場」五維要素納入閉環管控。

近日，隨著綠色電力證書交易憑證和綠色電力消費憑證「雙證」順利獲取，天津港集團全港生產用電場景實現綠電使用全覆蓋，新能源發電系統年發電能力超3.5億千瓦時。「目前，綠電已精準覆蓋至裝卸作業、場內運輸、船舶靠泊三大核心生產場景，推動港口生產方式向綠色低碳全面轉型。」天津港青鳥新能源有限公司總經理王大偉說，在場內運輸環節，天津港協同累計投入新能源車輛超1200輛，實現場內倒運、幹散貨及件雜貨碼頭短倒運輸環節百分百綠電驅動替代，同步配套建成充電樁超260臺、換電站4座，構建起穩定、高效的綠電補能網絡。

織密航線

日前，德翔海運旗下貨輪在天津港歐亞國際貨櫃碼頭順利完成作業，標誌著天津港集團新增一條東南亞航線。「該航線覆蓋我國華北、華東、華南核心口岸，再通過泰國林查班港，輻射東南亞多國市場，以穩定班期為核心，從資源統籌、服務升級到市場輻射，多維度延伸物流鏈條。」天津港歐亞國際貨櫃碼頭操作部經理從彬說。

德翔海運公司相關部門負責人說，新航線解決了傳統中泰貨運「中轉多、時效慢」的痛點，讓機電產品、農產品等貿易貨物實現周班直達，為共建「一帶一路」國家貿易往來提供定時、定點、穩定的物流保障。

天津港不斷加密國際航線，聯合上海港、廣州港與航運企業安通控股推出「三港一航」海上高速FAST航線，服務並推動京津冀、長三角、粵港澳大灣區區域聯動發展；從天津港直航南非的貨櫃班輪航線日前正式啟航，標誌著天津港集團搭建起中非經貿合作新橋梁。

航線網絡持續拓展讓「一港通全球」的願景變為現實。與此同時，天津港集團不斷完善多式聯運體系，通過開行直達腹地的定製化海鐵聯運班列，並在石家莊、銀川等地建設營銷網點，將港口功能前移至企業「門口」；大力推動「散改集」和「公轉鐵」，開通大宗物資的鐵路循環專列，打造綠色集疏運網絡，進一步推動港口服務向內陸延伸。

如今，天津港已形成「海運+鐵路」「海運+公路」的立體聯運網絡，實現京津冀主要城市一日內貨物分撥，2日覆蓋東北、華中、西北等腹地，為區域外貿企業搭建高效物流通道。

深耕融合

兩個月後，北京CBD—天津港京津協同港口服務中心將迎來運營3周年。中國天津外輪代理有限公司物流部經理張豔軍告訴記者，設立北京CBD—天津港京津協同港口服務中心，開通「天津港—北京平谷」「天津港—北京大紅門」等海鐵聯運班列，讓北京及腹地企業在家門口就能享受報關、訂艙、物流一站式「出海」服務，大幅壓縮京津冀貨物通關與運輸時效。如今，北京企業從天津港啟運的單日物流最高效率提高50%左右。

「一港鏈百業，一港興全城」。天津港集團以港產城融合為引擎，將港口樞紐優勢轉化為產業發展優勢。天津港深化京津雄創新三角聯動，統籌與北京平谷、大紅門等海鐵聯運，並與北京海關實現監管互認、信息互換，推行區域通關一體化，為企業降低通關成本，推動京津冀港口群形成分工明確、協同保障的發展格局。

隨著港口經濟「乘數效應」凸顯，天津東疆綜合保稅區二手汽車出口穩步發展，2025年累計出口二手汽車3.4萬輛，出口貨值超60億元，出口規模佔天津市近七成；在濱海新區，海工裝備、航空航天等產業快速發展，中船（天津）船舶製造有限公司手持訂單突破40艘，天津港接卸空客大部件超800架次，形成多元協同的產業發展格局。

「港口+文旅」成為港城互動新亮點。天津港集團與東疆綜合保稅區管委會籤署《關於合資組建天津東疆港城文旅集團有限公司合作協議》，推動港城文旅集團成為連接港口經濟與城市消費的紐帶。雙方將在政策扶持、資源導入和運營保障等方面精準施策，賦能東疆文旅商融合發展。

「錨定建設世界一流港口目標，天津港集團將持續推進綠色、智慧轉型，深耕港產城融合，強化開放樞紐功能，在服務京津冀協同發展、共建『一帶一路』中勇擔使命，書寫新時代港口企業高質量發展新答卷。」天津港集團黨委書記、董事長褚斌說。