圖：香港機場管理局行政總裁彭定中重申香港國際機場未來可能會增建跑道
香港國際機場作為世界主要航空樞紐，每年客運量不斷創新高，令人關注機場會否有增建跑道的迫切需要。香港機場管理局行政總裁彭定中昨（13）日在公開場合上再次重申，香港國際機場長遠可能會興建第三條跑道，但他強調在決定是否開展工程前，需要考慮土地資源、成本及環保等多方面問題。
機場年收入400億元
彭定中出席美國總商會午餐會致辭時指出，香港國際機場經濟效益明顯，為香港帶來400億元收入及創造7000個職位，客運量更由2004年的3700萬人次增加至去年的4100萬人次。他預期在2020年客運量將提高至6000萬人次，因此機場可能需要增建第三條跑道，以應付日益增加的乘客量。不過，彭定中表示增建跑道存在一定困難，主要由於香港的土地資源有限，而龐大的建築費用及環保問題亦是有必要考慮的因素。
這並非彭定中首次對機場增建第三條跑道作出評論，今年七月在香港機場管理局年度業績發布會上，他指香港未來或需要增建第三條跑道，但由於香港機場乃全球最小的國際機場之一，比鄰近地區的機場為小，因此在增建跑道上有一定限制，而機管局會對日後的供求情況、市場競爭及合作機遇作評估，同時亦需進一步了解內地機場之情況而制訂未來的發展計劃。
年底公布是否增建跑道
對於增建跑道問題，香港機場管理局發言人重申當局正研究機場未來20年的發展及營運策略，以制訂出《2025年發展藍圖》，當中亦包括考慮是否有需要興建第三條跑道，該研究將於今年底公布。
據香港機場管理局早前公布，今年七月份香港機場飛機起降總數高達23955架次，較去年同期上升5.4%，再次刷新單月紀錄，而日均飛機起降約為773架次。香港民航處資料顯示機場南、北兩條跑道的最終容量為每小時超過60架次起降。
另一方面，將於今年底約滿離任的彭定中表示任內最難忘的經歷，包括2001年的911恐怖襲擊及2003年的沙士事件。