近日，記者從合肥派河港獲悉，今年一季度，該港實現貨櫃吞吐量41817標箱，同比增長32%；汽車滾裝6159輛，同比增長332%；件雜貨3.8萬噸，同比增長96%，三項核心指標均實現增長，迎來首季「開門紅」。 派河港是合肥生產服務型國家物流樞紐的重要組成部分，全域納入中國（安徽）自由貿易試驗區合肥片區。港區一期項目建有8個2000噸級泊位，設計年通過能力為貨櫃25萬標箱、件雜貨120萬噸、商品汽車滾裝10萬輛。目前，港區二期工程正在規劃中，將新增8個2000噸級泊位。 自2025年1月合肥至上海滾裝航線首航以來，派河港內河滾裝運輸已成為合肥車企降本增效的重要通道。船舶從派河港出發，經江淮運河入巢湖、沿合裕線進入長江，全程590公裡直達上海海通碼頭，航行約50小時。與傳統公路運輸相比，單車物流成本可降低100至150元。目前，港航物流已投入5艘370車位內河滾裝船，主要服務大眾安徽、蔚來、比亞迪、江淮等主機廠。 內河滾裝之外，遠洋滾裝通道也已全面打通。安徽省港航集團與奇瑞、江淮合作，建成運營3艘7000車位LNG雙燃料遠洋汽車滾裝船。通過自有運力、租船、買艙等多種方式，國際遠洋汽車滾裝航線已覆蓋全球38個國家的68個國際樞紐港口，地中海、西北歐、南美、波斯灣等主要市場全部連通。目前，該集團已完成安徽車企近九成汽車出口的港航服務保障，為車企降低物流成本約30%。 此外，派河港還是合肥唯一具備九類危險貨物作業資質的碼頭，為鋰電池、儲能櫃等「新三樣」產品出口提供「一站式」水運通道。針對部分企業需求，港口還開通了至上海外高橋、上海洋山的直達航線，「陸改水」模式可為企業降低物流成本約30%。截至目前，九類危險貨物出口已累計完成近3000標箱。 派河港相關負責人表示，受光伏等產品出口退稅政策調整影響，3月份光伏類產品集中出口帶來明顯增量。下一步，合肥派河港將繼續貫徹落實安徽省委省政府提出的「向海而興 借船出海」水運發展理念，持續推進二期工程，提升對合肥乃至安徽先進位造業的物流支撐能力。