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廣東湛江：多式聯運業務落地助力海南自貿港戰略互通－快遞搜
裝載重慶摩託車零配件的「港益2」輪18日從湛江港順利起航，貨物將在海南洋浦港換裝國際班輪後，直達緬甸仰光。
該批貨物於4月13日自重慶魚嘴貨場通過鐵路南下，抵達湛江港後實現快速「下車上船」，全程「一單到底」、無縫銜接。這是今年中國海關總署正式啟動多式聯運(海鐵、水水部分)業務模式試點以來，繼湛江口岸首票「並行港+水水中轉」業務之後落地的又一首票「並行港+海鐵聯運」業務。
西部陸海新通道運營湛江有限公司負責人表示，過去每換一種運輸方式就要辦一次轉關手續，重慶過來的海鐵聯運需要辦理「二次轉關」，手續多、時間長。現在貨物在重慶一次性完成多式聯運申報放行，經鐵路運到湛江直接換裝海運，通過『並行港』物流模式連結粵瓊港口群航線網絡，真正實現了「零延時」。
據湛江海關介紹，自2024年9月試點以來，「並行港」物流模式已成為促進海南自貿港、粵港澳大灣區和西部陸海新通道外貿互聯互通的亮麗名片。今年一季度，「並行港」物流模式開行航次、貨量、貨櫃量同比大幅增長5倍、7.7倍、10.1倍，為區域戰略協同發展建立了有力的「連接樞紐」。
隨著海關多式聯運業務模式試點的持續深化，「並行港」物流模式有望進一步「擴圈」至成都、雲南等更多西部節點，有力推動湖南懷化等新通道沿線樞紐與湛江港深度對接。與此同時，隨著海南自貿港建設發展和中國-東協自貿區3.0版的穩步推進，「並行港+多式聯運」這一模式也將為更多「中國製造」加速出海、連結全球產業鏈提供有力支撐。