在幹散貨航運市場，圍繞 Diana Shipping 與 Genco Shipping & Trading 之間的收購博弈正明顯升溫，並從早期的雙邊談判階段，迅速演變為公開的股東爭奪戰。Diana Shipping近日向Genco全體股東發布公開信，指控Genco董事會在過去五個月內持續拒絕就其提出的全現金收購方案進行實質性溝通。該方案報價為每股23.50美元，並已獲得完整融資支持。Diana稱，公司已先後提交兩輪收購提案及一份可立即籤署的合併協議草案，但均未獲得Genco方面的積極回應。從估值水平來看，Diana指出，該報價較Genco未受擾動股價溢價約31%，且接近其淨資產價值（NAV）。在當前幹散貨船資產價格處於約15年高位的背景下，該交易被Diana認為為股東提供了一個具備吸引力的即時退出窗口。Diana Shipping執行長Semiramis Paliou表示，Genco董事會在缺乏實質性對話的情況下「直接否決」了該提案，並對融資能力提出了不準確甚至具有誤導性的質疑。Diana強調，其已獲得來自六家銀行合計14.33億美元的承諾融資，交易不存在執行層面的不確定性。此次收購行動最早啟動於去年，並在今年3月獲得希臘幹散貨航運巨頭Star Bulk支持後進一步升級。面對持續施壓，Genco方面則始終拒絕接受該收購提議，理由是現有報價低估公司價值，未能充分反映其長期增長潛力及周期上行空間。隨著談判陷入僵局，Diana已將策略重心轉向公司治理層面，公開質疑Genco董事會採取多項防禦性措施，包括「毒丸計劃」、未披露的特別委員會設置以及高管薪酬結構調整等，意在強化控制權並抵禦潛在收購。與此同時，Diana已啟動董事會改組計劃，擬在即將召開的年度股東大會上提名六名獨立董事，以推動公司治理結構調整。該年度股東大會具體日期尚未公布。Genco方面則在上月的溝通中警告股東，應審慎評估Diana發起的代理權爭奪行動，並重申公司對能夠合理反映內在價值的提案仍持開放態度。在雙方立場均未鬆動的情況下，這場圍繞幹散貨航運資產控制權的博弈，正逐步進入以股東投票為核心的決勝階段，並有望成為近年來行業內最受關注的公司治理與併購對抗案例之一。 資料來源：海運圈聚焦