| 快递搜·KdSo >> 物流电商新闻 川普：正考慮與伊朗「合營」，一起收過路費－快遞搜
當地時間4月8日獲悉，美國總統川普在採訪中表示，美國正考慮與伊朗就荷姆茲海峽實行「聯合管理」。川普稱，此舉既能「保障航道安全」，也可防範其他潛在威脅。 目前，伊朗方面對此暫無回應。 據美國廣播公司(ABC news)報導，當地時間4月8日上午，美國總統川普在接受該媒體採訪時透露，美方正在考慮與伊朗「合營」(joint venture)，共同處理荷姆茲海峽的通行費問題，以「維護荷姆茲海峽的安全」。 當被問及是否會允許伊朗向通過荷姆茲海峽的船隻收取通行費時，川普說：「我們正考慮以合營的方式來做這件事。這是確保其安全的一種方式，也是為了防範其他人的幹預。」 「這是一件非常美好(beautiful)的事情」，川普說。 川普還表示，美國在中東地區的駐軍不會撤離，美軍將繼續駐防當地，以確保未來任何協議得到執行。 伊朗最高國家安全委員會在一份聲明中指出，美國在原則上承認伊朗對荷姆茲海峽的持續控制權，保證不再進行軍事行動，並接受伊朗鈾濃縮活動。 這一聲明可能意味著全球將迎來一個新的荷姆茲海峽。此前消息稱，伊朗計劃在荷姆茲海峽設立一個船舶收費站，對每桶石油徵收至少1美元的通行費，且通行費率將根據不同國家及運營商而不同。 除此之外，通行船隻必須將船舶的貨物、目的地和最終所有者告知與伊斯蘭革命衛隊有關聯的中間公司。通行費預計將以人民幣或者加密貨幣支付，單艘油輪的平均通行費將為200萬美元。 知名英國活動家Hugo Duncan Dixon大膽估計，伊朗的海峽收費站預計在未來五年內賺取5000億美元。 對荷姆茲海峽收費站的未來，分析人士普遍不以為然。尤其是在海灣國家與伊朗關係緊張的背景下，海灣諸國不會願意向伊朗持續支付大筆資金，這將資助伊朗快速發展，並威脅地區穩定。 但一名外交消息人士認為，一些國家可能最初會被迫支付通行費。阿布達比、卡達和巴林都缺乏運輸石油的替代管道，而液化天然氣的供應只能通過船舶運輸。還有印度之類的國家可能會自己派出油輪去中東運輸能源，並自行承擔過路費。 不過，這名消息人士強調這種機制難以長久。而美國大西洋理事會全球能源中心非常駐高級研究員Ellen R. Wald也持相同的看法。 Wald補充稱，如果伊朗繼續維持收費站的運作，那麼這場衝突就無法結束，沙烏地阿拉伯、阿拉伯聯合大公國和其他海灣國家不會容忍這種情況，最終將不得不採取軍事行動。 蘭卡斯特大學國際安全教授Basil Germond也給出了悲觀展望，從歷史上看，試圖封鎖或控制戰略海峽，包括20世紀80年代的荷姆茲海峽油輪戰，往往會引發局勢進一步升級。 他補充稱，相較於實施穩定、廣泛接受和可執行的收費站，伊朗對荷姆茲海峽的控制問題更可能通過武力獲得解決。 聲明：轉載此文是出於傳遞更多信息之目的。若有來源標註錯誤或侵犯了您的合法權益，請作者持權屬證明與本網聯繫，我們將及時更正、刪除，謝謝。
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