據路透社報導，國際航空運輸協會（IATA）理事長威利·沃爾什（Willie Walsh）周三發出警告稱，由於中東煉油產能遭受幹擾，即使伊朗重新開放荷姆茲海峽，航空燃油供應的恢復仍需耗時數月。
IATA的數據顯示，燃油是航空公司僅次於勞動力成本的第二大開支，通常佔其運營支出的約27%。
伊朗此前關閉荷姆茲海峽的舉動，已導致全球航空燃油供應受阻；而有關停火的消息，以及荷姆茲海峽有望恢復安全通行的可能性，推動周三航空公司股價飆升。
在美國總統川普表示已與伊朗達成一項為期兩周的停火協議（前提是荷姆茲海峽必須立即且安全地重新開放）之後，國際油價應聲跌破每桶100美元大關。
沃爾什在新加坡對記者表示，儘管他預計原油價格將會回落，但受煉油廠產能受損的影響，航空燃油的成本很可能仍將維持在相對較高的水平。
沃爾什說道：「如果海峽能夠重新開放並保持暢通，鑑於中東地區煉油產能所遭受的幹擾，我認為仍需耗費數月時間，才能使燃油供應恢復到所需的正常水平。」
他駁斥了將當前局勢與曾導致全球旅遊業陷入癱瘓的COVID-19（新冠疫情）大流行相提並論的觀點。
他表示：「當前局勢與新冠疫情時期不同。這場危機在烈度上遠不及我們此前（在疫情期間）所經歷的那場危機。」他補充道：「在新冠疫情期間，由於各國邊境關閉，航空運力一度縮減了95%；而目前的狀況遠未達到那種程度。」
他進一步指出，當前局勢與2008至2009年的經濟低迷期，或是「9·11」恐怖襲擊事件後的餘波等其他衝擊性事件相比，更具可比性。
他說道：「在『9·11』事件之後，航空業的復甦耗時約四個月；而在2008至2009年的經濟低迷期，復甦過程則持續了大約10到12個月。」