據外媒報導，亞洲低成本航空公司一直依賴的低廉票價模式開始難以維持。隨著航空燃油價格上漲、航線中斷，他們承受成本的空間越來越窄。
當燃油成本上升，關鍵航線受到中東衝突的影響時，航空公司別無選擇，只能調整票價、削減成本並改變航線。
在近期舉行的一場航空活動期間，航空公司高管們承認，目前的情況並不容易。亞航柬埔寨執行長Vissoth Nam表示，航空公司必須調整票價，但要保持需求。如果價格提高太多，乘客可能會丟失。
印度香料航空也感受到了巨大的壓力，其表示，中東衝突對其運營產生了明顯影響，因為印度與該地區之間的航空交通量很高。香料航空首席客戶官Kamal Hingorani表示，印度每周僅杜拜就有77個航班，目前局勢對航線和收入造成了重大打擊。
問題並沒有就此停止，航空燃油價格可能在4月再次上漲。據報導，印度評級機構於3月26日將該國航空業的前景從穩定改為負面。原因是盧比兌美元貶值，燃油價格上漲。
Hingorani承認，如果燃油價格上漲到難以控制的水平，航空公司可能不得不承擔部分成本。因為燃油成本過高可能會打擊需求。
但對所有航空公司來說，壓力並不相同。航空分析師Brendan Sobie表示，在這種危機中，有些航線會變得更強，有些航線會變得更弱，長途航線到目前為止仍然相當強勁。
隨著行動空間越來越狹窄，廉價航空公司開始通過技術尋找創新。Zipair安裝了星鏈衛星網際網路，以便乘客在個人設備上播放娛樂內容，而無需機上娛樂系統。香料航空通過SpiceTech也削減了近80%的技術供應商。在這種情況下，效率對廉價航空公司來說不再是一種額外的選擇，而是一種生存方式。