當地時間3月25日，伊朗外長阿拉格齊在接受伊朗國家媒體採訪時表示，「美國迫使伊朗展示對荷姆茲海峽的掌控權——美國以為伊朗在虛張聲勢，以為伊朗沒有勇氣做這種事，但伊朗做到了。美國動用了全部能力來阻止，但失敗了。」
阿拉格齊重申，「荷姆茲海峽並沒有完全關閉，只是對敵人關閉。該地區是戰區，沒有理由允許敵人及其盟友的船隻通過。對於伊朗的友好國家，或者基於其他原因伊朗決定提供通行便利的情況，荷姆茲海峽都是可安全通行的——中國、俄羅斯、巴基斯坦、伊拉克、印度、孟加拉國等國船隻都安全通過了荷姆茲海峽。」
另據新華社報導，伊朗武裝部隊哈塔姆安比亞中央總部發言人3月25日表示，荷姆茲海峽的局勢不會回到從前，今後事態發展將由伊朗掌控，敵對勢力及其盟友的行動空間已被全面封鎖。
伊朗伊斯蘭共和國通訊社報導，這名發言人表示，伊朗已重申通行規則：任何敵對勢力的相關方不得通行，通行許可由伊朗全權裁定。
據央視新聞報導，當地時間26日凌晨，伊朗伊斯蘭議會民事委員會主席表示，「我們正在尋求一項法案，既能合法地維護伊朗對荷姆茲海峽的主權、支配權和監管權，又能通過徵收通行費為國家創收」。
據悉，該法案草案已經擬定，但尚未達到完整方案的階段，將於下周提交議會研究中心，在法律團隊的參與下進行完善，並在議會開會後提交並跟進該方案。根據該法案，伊朗將對通過荷姆茲海峽的船隻徵收通行費。
在2月28日美國和以色列對伊朗發動空襲之前，全球五分之一的石油和液化天然氣經由荷姆茲海峽運輸。此次空襲引發了伊朗在波斯灣地區展開報復行動。
法新社引述海事追蹤數據報導，目前仍有少量船隻每天通過由伊朗伊斯蘭革命衛隊(IRGC)把守的荷姆茲海峽，其中大部分船隻來自波斯灣。
一些船隻選擇了一條經伊朗批准的新航線，英國航運媒體《勞埃德船舶日報》(Lloyd’s List)稱這條航線為「德黑蘭收費站」。
報導稱，至少有一艘經過審查的船隻支付200萬美元，使用這條繞過伊朗海岸附近拉拉克島(Larak Island)的通道。
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