近日，印度國有航運公司印度國航（SCI）與總部位於孟買的Mazagon Dock造船廠籤署協議，將建造1艘3000載重噸甲醇雙燃料平臺供應船（PSV）。這是印度國航船隊中首艘甲醇雙燃料船。該船將能夠使用綠色甲醇燃料運營，並配備柴電推進裝置，在綠色燃料的供應和基礎設施逐步完善的過程中，為能源轉型期提供靈活性。估計新船造價約為3900萬美元（約合人民幣2.69億元），入級印度船級社。值得一提的是，此次印度國航選擇在以國防造船而著名的Mazagon Dock下單，從而使該船廠能夠將其商船建造能力擴展至新興綠色船舶領域。建造甲醇雙燃料船需要燃料儲存、處理和發動機系統方面的專門工程知識，成功執行該項目可能有助於Mazagon Dock獲得更多此類訂單。然而，一艘3000載重噸PSV高達3900萬美元的造價，也凸顯出印度國內造船業持續面臨的成本挑戰。在中韓船企建造的同類型船舶通常造價要低得多，這反映出主要造船國在規模、自動化和供應鏈方面的優勢。這份訂單是印度國航踐行綠色航運承諾的重要一步，同時也契合了印度政府旨在推動航運等領域採用清潔燃料替代方案的「國家綠色氫能計劃」。通過在印度國內船廠訂造一艘可使用甲醇燃料的船舶，印度國航不僅推進了自身的可持續發展議程，同時也在為發展本土造船業在替代燃料船舶建造方面的專業知識做出貢獻。印度國航指出，此舉為「國內造船生態系統做出貢獻"，符合政府旨在將印度轉變為全球海事強國的長期路線圖——《2030年印度海事願景》和《2047年海事繁榮期願景》。印度國航公司的秘書兼合規官Swapnita Vikas Yadav表示：「此舉將有助於印度國航減少其環境足跡，同時實現船隊現代化以滿足未來的可持續性標準。」該船將服務於海上平臺並執行供應鏈作業，從而提升船東的生產效率。據了解，印度國航旗下船隊擁有125艘船舶，包括油船、散貨船、LPG運輸船、渡船、拖船和海工船等，其中印度國航擁有的海工船船型涵蓋PSV、三用工作船（AHTS）和多用途船等。