3月23日，為期40天的葛洲壩二號船閘計劃性停航檢修進入第20天，檢修現場井然有序，通航運行安全平穩，總體進度超50％，順利實現「工期過半、任務過半」目標。截至目前，已完成左下、右上人字門頂門修理，右下啟閉機立箱解體修理，輸水廊道氣蝕面修補等關鍵施工任務，同步實施的專項工程已完成機柜上電，進入網絡調試階段。本次檢修工期要求緊、組織難度大、技術標準嚴，高效的檢修不僅得益於精密的組織協調和參修人員的齊心協力，更得益於一批新裝備、新技術的推廣應用。據了解，長江三峽通航管理局技術人員自主研發的「人字門同步升降系統與機械保頂系統」、柱塞泵維保工裝等新裝備，液壓閥件超聲波清洗、水下焊接技術等新技術均在此次檢修中得以推廣應用，助力檢修提質增效。檢修期間，通航運行安全平穩。在港航企業、船方及沿江海事管理機構、航道管理部門的大力支持下，長江三峽通航管理局科學實施長江幹線過壩船舶聯動控制，合理安排過壩船舶沿途分區有序錨泊待閘；重點做好三峽北線船閘定期換向運行組織；及時發布葛洲壩三江引航道動態吃水控制標準，引導船方合理配載；統籌三峽北線船閘與葛洲壩一號船閘、三峽升船機與葛洲壩三號船閘匹配運行。此外，組織青年志願者上船頭宣講政策、聽取建議，以優質服務和高效運行確保檢修期間通航安全穩定有序。據統計，3月4日—3月23日，三峽北線船閘安全運行292閘次，通過船舶1106艘次、貨物477．2萬噸；三峽升船機安全運行291廂次，通過旅客3．7萬人次；葛洲壩一、三號船閘共安全運行783閘次，通過船舶1472艘次、貨物510．8萬噸，通過旅客6．3萬人次。