從紅海延布港向亞洲運輸沙特原油的油輪運費已從本月初的高點大幅下跌，主因是越來越多船隻為繞開受控的荷姆茲海峽，改道前往沙特延布港尋求載貨，導致該航線運力供應增加。
據知情人士及經紀報告顯示，從延布港至亞洲航線的超大型油輪運費已從3月初每天超過45萬美元的高位，大幅回落至本周的約每天20萬美元。
隨著荷姆茲海峽商業運輸持續停滯，沙特正加速將原油出口路線轉向紅海延布港。
海事情報公司Windward周一在一份報告中指出：「伊朗仍在荷姆茲海峽實施受控的通行模式，根據貨物類型和目的地，允許通過伊斯蘭革命衛隊(IRGC)管理的走廊選擇性通行。」
鑑於荷姆茲海峽的通行權完全由伊朗革命衛隊掌控，沙特正儘可能將原油出口轉移至紅海航線。
Windward援引Vortexa的船舶追蹤數據稱，在3月15日至21日這一周，約有2290萬桶原油在延布港裝載，較前一周增長20%。
Windward指出：「這一加速態勢凸顯出沙特正戰略轉向紅海出口通道，以減少對海灣通航走廊的依賴。」
儘管沙特全力轉向延布港，但仍無法完全彌補荷姆茲海峽關閉造成的供應缺口。
據報導，沙特國家石油公司沙特阿美已通知亞洲客戶，他們4月份將僅收到在紅海延布出口港裝運的旗艦產品——阿拉伯輕質原油。
Kpler 數據顯示，3月至今，沙特阿美原油出口量約為每日435.5萬桶，遠低於荷姆茲海峽關閉前、2月份每日710萬桶的出口水平。
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