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吞吐量激增９００％！這個港口成荷姆茲海峽危機最大受益者－快遞搜
在荷姆茲海峽航運受阻背景下，東非港口正迎來意外紅利，其中肯亞此前鮮為人知的拉穆港（port of Lamu）貨物吞吐量大幅飆升，漲幅高達900%以上。
隨著多家班輪公司為中東海灣地區貨物制定應急預案，並考慮將貨櫃卸載至更安全港口，東非部分港口的戰略地位顯著提升。肯亞的拉穆港作為此前利用率較低的港口之一，正成為改道運輸的重要節點。
數據顯示，近期汽車運輸船在拉穆港的掛靠明顯增加，推動港口生產效率創下歷史新高。3月10日，義大利格裡馬爾迪集團旗下9000車位（CEU）的汽車運輸船「Grande Auckland」首次掛靠拉穆港，卸載469輛來自歐洲的汽車，這批貨物原計劃在傑貝阿里港（杜拜）卸載。
一周後，另一艘由格裡馬爾迪運營的汽車運輸船「Grande Florida Palermo」亦首次靠港，並於3月18日卸載約3800輛汽車及相關零配件。
肯亞港務局（KPA）表示，近期船舶掛靠量的增長再次驗證了拉穆港作為東非轉運樞紐的潛力。該機構負責人威廉·魯託還透露，預計下周將有另一艘汽車運輸船抵港，計劃卸載約5000輛汽車。
拉穆港於2021年啟用，但在最初三年內利用率一直較低。然而，隨著全球航運格局變化，該港口逐步受益。2024年8月，赫伯羅特旗下「Nagoya Express」掛靠拉穆港，成為有史以來停靠東非港口的最大貨櫃船（船長335米、運力8604TEU），被視為該港發展的重要轉折點。
數據顯示，2025年拉穆港貨物吞吐量同比大增974%，由2024年的74,380噸躍升至799,161噸，約佔港口設計能力的5%。自今年1月以來，拉穆港已累計接卸船舶74艘。
肯亞港務局表示，隨著更多航運公司開通常態化服務，未來幾年拉穆港貨量仍有望持續增長。
不過，隨著業務快速增長，KPA也面臨基礎設施升級壓力，包括提升現有碼頭能力以及吸引投資進入拉穆經濟特區。
此外，KPA正推進公司化改革，計劃根據最新《國有企業法》轉型為公眾有限公司，以實現自主融資。同時，港方已啟動1至3號泊位的私營運營商投標遴選工作。