中新網上海3月18日電 (記者 姜煜)第二艘國產大型郵輪「愛達·花城號」將於3月中旬出塢，並計劃於2026年10月交船。上海海關推出專屬服務、建立高效響應機制，「護航」國產郵輪建造。「愛達·花城號」總噸位達14.19萬噸，總長341米，規模較首艘國產郵輪——「愛達·魔都號」進一步擴大；全船零部件數量達2500萬個，相當於C919大飛機的5倍、「復興號」高鐵的13倍，整船總工時相當於好望角型散貨船的20倍。上海海關所屬上海浦東海關綜合業務二處保稅監管一科科長顧嘉峰表示：「郵輪建造過程中需要引進大量關鍵性生產設備，這些設備具有體積大、精度高、加工覆蓋範圍廣的特點，對加工貿易備案、核銷等全流程監管提出了更高的要求。為此我們推出專屬服務，建立高效響應機制，及時解答企業在建造過程中的各類疑難問題。截至2026年2月底，上海浦東海關共監管郵輪項目保稅物資1651批次，貨值約3.78億美元。」在「愛達·花城號」建造過程中，外高橋造船有限公司創新採用自研智能平臺，在項目的設計、採購、物流、加工、財務結算等各個方面實現扁平化管理，有效提升了資源效率和成本控制水平。「針對船舶全流程智能化建造的創新需求，海關依託加工貿易『政策包』開展順勢監管，通過制度創新、流程再造與精準服務，為『大國重器』建造賦能。以『一船一冊』為核心設立加工貿易專用帳冊、支持企業報核前申報單耗，並藉助企業智能平臺上提供的海關通道，實現郵輪項目保稅/非保稅料件的精細化管理和全流程追溯。」上海海關稽查處保稅監管科科長王堯介紹說。(完)