| 快递搜·KdSo >> 物流电商新闻 全國人大代表於永生：「十五五」時期，山東交通體系將實現「五突破」＿＿快遞搜
文 / 現代物流報記者 何文忠 馬敬澤 3月6日下午，在山東代表團舉行的開放團組會議上，全國人大代表，山東省交通運輸廳黨組書記、廳長於永生就「十四五」時期山東在交通建設發展方面取得的成效，以及「十五五」時期山東將如何加快構建現代化綜合交通運輸體系進行介紹。 他指出，山東是全國首個交通強國省域示範區。「十四五」以來，山東省委、省人民政府堅定落實習近平總書記視察山東提出的加快基礎設施互聯互通、積極構建國際物流大通道、打造世界級的海洋港口區域的指示要求。 這五年來，山東在交通投資完成了1.47萬億元，有力地支持了山東走在前、挑大梁，這主要的體現在以下幾個方面： 一是持續擦亮山東的公路品牌。山東公路總裡程達到了29.7萬公裡，公路的密度居全國各省區的首位，高速公路突破9300公裡，其中六車道以上的佔比達到41%，8車道以上的佔比領跑全國，26.7萬公裡的農村公路全部達到等級公路標準。 二是全面打造「軌道上的山東」。這五年，建成了七條高鐵，增加了近1000公裡；運營裡程達到了3055公裡。目前我們還正在續建6條高鐵，共計1340公裡。到今年12月份，山東高鐵的運營裡程數將重新升至全國的第一位。2028年，這6條高鐵全部完成後，山東高鐵的運營裡程將達到4400公裡，實現「市市通高鐵」。 三是建設世界級的海洋港口區域。山東沿海港口貨物吞吐量突破了21.9億噸，連續4年在全國排名第一，在全球港口前10位中，山東有青島、日照、煙臺3個港口。山東沿海萬噸級以上的泊位有404個，其中20萬噸級以上的泊位達到了30個，40萬噸級以上的泊位達到4個。山東還擁有全球最大的礦石碼頭、原油碼頭、貨櫃碼頭和郵輪專用碼頭。 四是山東的內河水運通江達海。目前為止，山東的內河高等級航道突破了500公裡，支線航道突破了700公裡，內河港口的運量每年都在增長20%以上，尤其是濟寧已經成為北方內河港口唯一的一個過億噸的大港。小清河也已經復航，實現了河海直達，我們目前正著力將濟寧打造成為北方內河航運中心。 五是山東的現代化機場群基本形成。這5年我們新建改建了5個運輸機場，現在山東的運輸機場總數已經達到了11個，居華東區的首位。今年我們即將建成的濟南機場二期將成為山東第二座4F級的國際機場。 回顧這5年，山東的綜合立體交通網越織越密，互聯互通的程度越來越高，方便了群眾出行的同時也降低了物流成本。據統計，這5年累計降低交通運輸費用達到了570億元。 同時，我們還落實好總書記的要求，積極構建國際物流大通道。目前，我們已經有了272條外貿航線，中歐班列累計開行超過1.4萬列，國際道路貨運企業數量和發運量均居全國第一。 展望「十五五」，我們將牢記總書記的囑託，一是按照省委、省政府提出的「暢通通道、織密網絡、建強樞紐、優化升級」的思路和方向，重點在建設現代化綜合立體交通網上加以突破；二是在培育交通運輸新質生產力上加以突破；三是在物流降本、提質增效上加以突破；四是在提高交通對經濟增長的貢獻度上加以突破；五是在提高行業的治理能力上加以突破。 「十五五」時期，山東預計將完成1.35萬億交通投資，全面建成國內領先、國際一流的現代化綜合交通運輸體系，為山東走在前、挑大梁，貢獻交通力量。 访问：5
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