中資船舶頻現荷姆茲海峽多船集結錨地待覆航

儘管西方主流航運企業基本仍暫停通過荷姆茲海峽，但過去一天內的觀測數據顯示，與伊朗相關的航運活動略有增加，涉及兩艘受制裁的超大型油輪。
船視寶及財新網統計數據顯示，從3月11日至今共有約11艘船通過荷姆茲海峽。其中：
約5艘為中方相關（Broad Rich、Riva Glory、藍鯨、Honestar、潤晨2）
約3艘為伊朗相關（Shabgoun、Arzin、Flora）
約1艘為印度相關（Skywave）
約1艘阿曼相關（Chun Shun 1）
2月28日晚，伊朗伊斯蘭革命衛隊宣布禁止任何船隻通過荷姆茲海峽。自3月1日起，伊朗開始對商船發起襲擊。
3月1日至今，共有約92艘船隻進出荷姆茲海峽。其中，與伊朗相關的船隻佔比約22%，與中國相關的約佔20%，希臘相關約佔11%，阿聯相關約佔10%。其餘船隻涉及土耳其、印度、新加坡、菲律賓、英國、日本、泰國、丹麥、越南、德國、俄羅斯、阿曼、黎巴嫩、挪威、賴比瑞亞及韓國等國。
以上數據顯示，伊朗相關船隻和中資船舶目前已成為荷姆茲海峽的主要通行力量。
不過，當前穿行荷姆茲海峽的船舶，以老舊散貨船為主力。以中方船隻為例，過半通過海峽的船舶船齡在20年以上，只有一艘為2025年建造船舶（「金海沃」號）。
據財新網援引多名航運業資深人士報導，因船體價值低、保險相對便宜，一旦被擊中，對船東造成的損失較小，而高運價帶來的收益反而比較高。而滯留在海峽內的大型油輪、貨櫃船等高價值船舶，目前仍不敢通行。
儘管偶有船隻成功穿越，但在海上安全恢復之前，業內大部分船舶仍滯留在荷姆茲海峽兩端。
財新網報導稱，目前有多艘滯留在荷姆茲海峽西側波斯灣的中方超大型船舶，主要船舶如下：
中遠海運旗下貨櫃船「中海北冰洋」號（IMO: 9695169，18982TEU）、「中海印度洋」號（IMO: 9695157，18982TEU）；
30萬噸級超大型油輪（VLCC）「遠花湖」號（IMO: 9723588）、「遠貴陽」號（IMO: 9843302）和「遠珍湖」號（IMO: 9337171）；
11萬噸級阿芙拉型油輪「樺林灣」號（IMO：9614086）、「桐林灣」號（IMO: 9652014）、「楠林灣」號（IMO: 9783411），以及7.5萬噸級巴拿馬型油輪「海豚座」號（IMO: 9435595）。
多位中國航運企業人士對荷姆茲海峽恢復通航持相對樂觀態度。他們向財新網透露，目前正著手制定復航後的通行預案，相關中方船舶已在錨地集結完畢。
當前，荷姆茲海峽的緊張局勢仍在不斷升級。兩日內，又有數艘船隻在海灣水域遭遇襲擊。
當地12日凌晨，美國Vishnu Ocean Carriers旗下馬紹爾群島籍油輪「Safesea Vishnu」號與希臘Zefyros Trading旗下馬爾他籍油輪「Zefyros」號在伊拉克附近海灣水域遭襲，導致伊石油港口全面停運。一名港口安全官員透露，已從水中打撈起一名外籍船員遺體。
此外，伊朗伊斯蘭革命衛隊聲稱希臘Danaos旗下賴比瑞亞籍貨櫃船「Express Rome」號為以色列關聯，因無視革命衛隊海軍警告，遭伊朗炮火擊中並被迫停航。
據貿易風報導，赫伯羅特旗下賴比瑞亞籍貨櫃船「Source Blessing」號被不明炮彈擊中。
11日，泰國籍散貨船「Mayuree Naree」號在荷姆茲海峽遭拋射物襲擊，事發地點位於阿曼以北11海裡處。其泰國船東Precious Shipping發表聲明稱，襲擊引發船上火災，船員被迫撤離；ONE旗下日本籍貨櫃船「ONE Majesty」在阿聯拉斯海馬西北25海裡處遭拋射物擊中，船體輕微受損；商船三井（MOL）運營的一艘油輪當天在阿曼灣出現船體部分受損；Star Bulk旗下馬紹爾群島籍散貨船「Star Gwyneth」號在杜拜西北50海裡處遭拋射物擊中，船體受損，船員均已獲救。
伊朗革命衛隊11日表示，美國及其盟友無權通過海峽，任何想要通過荷姆茲海峽的船隻，必須獲得伊朗的許可。