１６０００ＴＥＵ核動力貨櫃船設計加速落地

韓國HD現代集團近日宣布，攜旗下HD現代三湖與美國船級社(ABS)籤署了《核能電力推進系統（Nuclear Powered Electric Propulsion System，簡稱 NEP）概念設計聯合開發協議（JDP）》，正在加速開發核動力貨櫃船。
根據協議，雙方將在16000TEU超大型貨櫃船核能電力推進系統概念設計、電裝品規格選定、電力機器配置設計等領域開展合作。特別是計劃將最大可穩定供應100兆瓦（MW）功率的小型模塊化反應堆(SMR)的特點與電力推進系統相結合，確認作為新的船舶動力源使用的可能性。
HD現代集團的構想是，在新的電力推進系統中構建大型貨櫃船定製型電力運用體系，同時採用雙軸(Twin Screw)螺旋槳推進系統，提高推進力和機動性。
此外，雙方還將加快確保核電安全性的步伐。為了在緊急情況下也能確保安全性，將在設計上體現經過強化的安全標準，並計劃應用符合國際海事組織(IMO)、國際原子能機構(IAEA)標準的船舶電力系統。
美國船級社遠東亞洲區營業負責人Matthew Muller表示：「將結合HD現代集團優秀的造船技術力和美國船級社海事安全領域的工程專業性，綜合驗證新一代推進解決方案的安全性、效率性和環保性。」
HD現代三湖設計部門負責人沈學武表示：「核能電力推進船舶是實現淨零排放的非常規、劃時代的先進技術，在為搶佔環保船舶市場而展開的激烈競爭中，將成為HD現代集團強有力的武器。」
據悉，HD現代集團將海上核動力技術開發設定為中長期戰略課題，正在推進相關研究。其造船業務控股公司HD韓國造船海洋去年2月在美國休斯敦舉行的海洋原子能峰會上公開發布了應用小型模塊化反應堆 (SMR) 技術的15000 TEU核動力貨櫃船的設計模型。這艘核動力貨櫃船是HD韓國造船海洋與比爾蓋茨創立的美國SMR專業公司TerraPower聯合研發的成果。合作於2024年2月開始，旨在通過整合先進的核技術徹底改變船舶推進系統。該型船的設計已獲得美國船級社的原則性認可（AIP），證明了其安全性和可行性。
此外，該型船不需要傳統的發動機排氣系統和大型燃料儲罐，省出的空間可以用於增加貨櫃裝載量，進一步提高船舶的經濟可行性。為了屏蔽海洋放射線，還採用了利用不鏽鋼和雙罐式輕水屏蔽系統。其動力系統則應用了與全球能源技術企業Baker Hughes聯合開發的超臨界二氧化碳基礎系統，與傳統的蒸汽基礎動力方式相比,熱效率提高了約5%，提供了更可持續、更高效的電力解決方案。
HD韓國造船海洋提出了以陸用SMR核反應堆製作項目為開端，到2030年為止完成海上核能項目模式開發的目標。