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硬核強港「甬」立潮頭-快遞搜
寧波梅東貨櫃碼頭(簡稱「梅東公司」)貨櫃吞吐量同比增長26.1%;寧波北侖第三貨櫃碼頭(簡稱「北三集司」)貨櫃吞吐量同比增長43.2%;舟山甬舟貨櫃碼頭(簡稱「甬舟公司」)貨櫃吞吐量同比增長62%……近日,寧波舟山港集團所屬多家公司密集發布2月生產數據,各公司貨櫃吞吐量均同比大幅增長,創下歷史同期新紀錄。

今年1月,寧波舟山港發布2025年港口生產數據,港口完成年貨物吞吐量超14億噸,連續17年位居全球第一;貨櫃吞吐量首次突破4000萬標準箱,超4300萬標準箱,穩居世界第三。

這一連串躍動的數字,是寧波舟山港持續推進世界一流強港建設最生動的註腳,也讓寧波舟山港在全球經濟浪潮中標註了中國港口的硬核坐標。

吞吐量躍升 港口連通性居全球前列

今年2月,北三集司貨櫃吞吐量同比增長43.2%。「面對春節假期生產高峰,我們緊扣年度目標任務,統籌抓好碼頭生產組織與服務保障,全力確保港口生產安全平穩、高效順暢。」北三集司有關負責人介紹。

2025年,北三集司的生產業績也十分喜人,職工們最直觀的感受是「忙並快樂著」。「從2025年10月開始,我們就進入了衝刺季,幾乎每天都是滿負荷運轉。」北三集司操作部經理吳光繼告訴記者,僅2025年10月份,北三集司就完成貨櫃吞吐量103.3萬標準箱,同比增長9.3%。

「我們提前梳理船舶到港動態,積極協調,爭取加班船靠泊,科學安排泊位計劃,壓縮生產空檔,將精細化管理理念滲透到每一個作業環節。」吳光繼說。

正是這種分秒必爭的效率,匯聚成了全年的輝煌戰果。2025年,寧波舟山港不僅穩坐全球貨物吞吐量第一大港的寶座,更在貨櫃運輸上實現了能級躍升。截至2025年底,寧波舟山港貨櫃航線總數達309條,其中共建「一帶一路」航線132條,連接全球200多個國家和地區的700多個港口,每日迎送貨輪近300艘次,港口連通性指數穩居全球第二 。

航線網絡的密織,不僅體現在數量上,更體現在對新興市場的敏銳開拓。2025年12月,隨著「地中海傑納勒爾四號」輪成功靠泊穿山港區,地中海航運公司東非航線正式開通運營。這條新航線單次可為寧波口岸帶來近900標準箱的出口吞吐量。

在內陸腹地,寧波舟山港的海鐵聯運班列同樣跑出了「加速度」。2025年,寧波舟山港海鐵聯運業務量已超200萬標準箱,進一步鞏固了其作為外貿貨櫃海鐵聯運全國第一大港的地位。

基建加碼 築牢港口發展「硬支撐」

港口吞吐量的高速增長,離不開背後強大的基礎設施「硬核」支撐。2月13日,隨著首艘抓斗式挖泥船在作業區正式開鬥挖泥,寧波舟山港六橫港區佛渡作業區一期工程水上施工階段全面啟動。

作為浙江省世界一流強港建設十大標誌性項目之一,該項目是打造寧波舟山港佛渡千萬級貨櫃泊位群的重點工程,一期擬建設2個20萬噸級貨櫃泊位,設計年通過能力201萬標準箱,可靠泊目前世界最大貨櫃船。項目計劃2027年年底與六橫公路大橋二期同步建成投用。

而在2025年,寧波舟山港在工程建設領域也捷報頻傳,為未來發展鋪就通途。

2025年12月26日,20萬噸級貨櫃船「中海環球」輪自條帚門口外啟航,經過新擴建的條帚門航道安全靠泊梅山港區。這標誌著寧波舟山港核心港區第二條30萬噸級深水主通道——條帚門航道進入實質性試運行階段,也意味著寧波舟山港成為我國首個核心港區擁有超大型船舶進出港「雙通道」的港口。

「以前遇到大霧或大風天,蝦峙門航道壓力巨大,船舶排隊等待是常事。現在有了『雙通道』,船舶待泊時間縮短了,調度更靈活,船公司的物流成本也降下來了。」一位常年跑遠洋的船長對此感觸頗深。

據測算,新的深水主通道開通後,僅船舶大型化帶來的運輸成本節約和運輸組織優化產生的經濟效益,每年就可達2.3億元以上。這條全長48公裡的「海上主動脈」,從根本上緩解了原有單一主航道的通航壓力。

智慧賦能 綠色轉型繪就新底色

3月2日,在寧波舟山港梅山港區重箱查驗場地,一隻來自宇樹科技的四足「機器狗」靈活穿行於貨櫃之間,對準待檢箱體的箱號與鉛封進行精準核查——這是查驗輔助機器人首次在全國港口中承擔貨櫃箱號、鉛封號的自動拍攝與識別任務。此舉在全國港口中率先實現了海關重箱查驗平臺的具身智能應用,開創了關港協同智能化的全新範式。

今年1月,舟港公司數字孿生系統上線。經過兩個月穩定運行,憑藉全場景覆蓋、輕量化運行、高集成整合三大核心優勢,該系統成為寧波舟山港集團內覆蓋貨種最廣、首個基於WebGL架構、支持多終端兼容使用的智慧港口平臺,全面賦能港口智慧化升級。

這些都是寧波舟山港智慧港口建設的縮影。在這裡,5G、北鬥高精定位、車路協同技術編織成一張感知物聯網絡,遠控橋吊司機坐在辦公室裡,就能像「抓娃娃」一樣精準完成作業。數據顯示,遠控橋吊司機24小時作業峰值可達4.52萬標準箱,相當於13座珠峰的高度。

2025年9月29日,隨著7臺專業槽罐車將230噸綠色甲醇注入停靠在梅山港區的「中遠海運天秤座」輪,浙江省首單船用綠色甲醇加注業務正式落地。這一裡程碑事件,標誌著寧波舟山港成為國內少數同時具備LNG、生物燃料和甲醇三類綠色燃料加注能力的國際樞紐港。

從設備內部的自動化改造,到能源供給端的清潔化替代,再到水下機器人清洗船體降低油耗的創新實踐,綠色發展理念已融入寧波舟山港生產運營的每一個毛細血管。

站在新的起點上,309條航線從寧波舟山港輻射全球,數以萬計的貨櫃在這裡流轉,寧波舟山港不僅是在搬運貨物,更是在為中國經濟和全球貿易的互聯互通,源源不斷地輸送著「硬核」力量。



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