| 快递搜·KdSo >> 物流电商新闻 「中國民營造船第一股」！松發股份首份年報出爐－快遞搜
3月9日，被譽為A股「中國民營造船第一股」的松發股份(603268)披露重組後首份年報，亮出一份營收與利潤雙雙暴增的硬核成績單。 年報顯示，2025年，松發股份實現營業收入216.39億元，同比暴增274.95%;歸母淨利潤26.55億元，同比暴增1083.05%;重組注入的恆力重工首年即貢獻扣非後淨利潤25.79億元，直接完成重組時《業績補償協議》中2025—2027年扣非淨利潤累計不低於48億元承諾目標的過半份額。 松發股份表示，恆力重工的超預期開局，不僅顯著降低未來兩年業績對賭壓力，且進一步打開市場對其成長空間的想像預期。另外，隨著核心財務指標全面改善，松發股份已滿足「摘星脫帽」條件，即將以全新面貌邁入發展新周期。 松發股份指出，業績高增長的背後，是高端船舶製造業務的全面發力。當前，恆力重工「海洋工廠」和「未來工廠」快速運轉，二十餘臺龍門吊聯動作業，實現年加工230萬噸鋼材。與此同時，恆力重工已成功交付首制30.6萬載重噸VLCC;首批21000TEU雙燃料貨櫃船集中開工;首臺LPG雙燃料發動機順利交機，多型大型高端雙燃料發動機同步推進。 2025年，恆力重工節拍化生產、批量化交付能力全面形成，以115艘、經營承接總金額超1000億元的強勢表現收官，印證其作為全球造船市場主要參與者的強大實力。 航運機構Veson Nautical數據顯示，2025年2月-2026年2月周期，恆力重工以174艘的訂單數量、以約159.54億美元的訂單價值位居中國船廠榜首。統計期內，恆力重工主力接單船型為VLCC，訂單佔比31%;其次為LR2型成品油輪，佔比15%;Post-Panamax型貨櫃船排名第三，佔比12%。 進入2026年，恆力重工發展動能持續增強。4艘VLCC同日下水、6艘散貨船同日出塢，短短三天內兩度刷新全球節拍化生產紀錄，標誌著該公司規模化造船能力已達世界領先水平。 據龍船訂單庫數據，截至3月5日，恆力重工2026年已斬獲75+4艘新船，涵蓋44艘VLCC、14艘油輪、8+2艘貨櫃船、7+2艘好望角型散貨船、2艘VLAC，合同總金額最高約93億美元，成為今年目前承接新船訂單最多的船廠。 尤其在VLCC單船型市場，恆力重工2026年的新船訂單市場佔有率已超80%，力壓韓國船廠，全部訂單均來自Seatankers、Dynacom、EPS等國際知名船東。 為把握造船業近十年最佳的市場窗口期，松發股份已於1月披露定增預案，擬投資135億元用於三大造船產能擴增項目：綠色智能高端船舶製造一體化項目、恆力造船(大連)有限公司綠色船舶製造曲組配套升級項目、綠色高端船舶製造項目配套3-6碼頭項目。 隨著造船產能擴增項目順利推進與新接訂單持續增長，恆力重工正全速向「全球單體規模最大、設施最現代化、配套最齊備的綠色造船基地」這一目標邁進，並將全面具備LNG、LPG、甲醇、氨等全系列雙燃料發動機及全產業鏈的自主生產能力。
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