日租金突破２０萬美元，中東「土豪」考慮外租十船

在中東局勢持續升級、能源貿易鏈條受到衝擊的背景下，全球LNG航運市場正出現明顯波動。多位業內消息人士透露，卡達能源（QatarEnergy）正在對外租賃10艘液化天然氣運輸船，而這些船舶目前均停留在荷姆茲海峽以外水域。

作為全球第二大LNG出口商，卡達能源此前已宣布，其年產能達7700萬噸的LNG生產設施暫時停產。隨著美國與伊朗之間的衝突進入第二周，原本高度依賴荷姆茲海峽通行的卡達LNG供應鏈受到嚴重衝擊，全球天然氣運輸市場迅速趨緊。

卡達能源部長Saad al-Kaabi在接受《金融時報》採訪時表示，即使當前衝突立即結束，卡達LNG出口恢復至正常水平也可能需要「數周甚至數月」。與此同時，卡達能源已於本周三宣布對LNG運輸合同啟動不可抗力條款。

業內人士指出，卡達供應突然收縮，正迅速改變全球LNG貿易格局。由於卡達LNG是連接大西洋與亞太市場的重要供應來源，其停產直接加劇了兩大市場之間對現貨貨源的爭奪，推動歐洲和亞洲天然氣價格同步走高。

航運市場方面，運力緊張同樣迅速顯現。Brainchild Commodity Intelligence市場分析師Klaas Dozeman表示，此次對外出租的LNG船舶均位於荷姆茲海峽之外，目的是規避當前地區的安全風險。

他進一步指出，其中兩艘船預計將在下周向歐洲市場交付貨物，這也意味著這些船舶短期內不太可能重新回到卡達能源的運輸體系之中。從市場信號來看，這顯示卡達LNG出口短期內全面恢復的可能性正在下降。

據了解，此次對外提供租賃的船隊中，至少包括四艘Q-Flex型LNG運輸船——「Murwab」輪、「Al Safliya」輪、「Al Thumama」輪以及「Al Oraiq」輪。該型船舶艙容約21萬立方米，單船運量較傳統LNG船高出約50%，通常用於向歐洲及亞洲市場運輸LNG。

此外，名單中還包括六艘艙容約17.4萬立方米的雙燃料兩衝程發動機LNG船，分別為「Mesaieed」輪、「Wadi Al Syl」輪、「Al Sakhama」輪、「Al Khuwair」輪、「Al Shamal」輪以及「Slaimi」輪。市場消息稱，大多數船舶可立即出租，部分船舶則計劃自3月中旬起進入租賃市場。

在供應鏈擾動和運力重新配置的共同作用下，LNG運輸市場運價已快速飆升。根據Spark Commodities數據，本周大西洋航線LNG運價環比暴漲22.15萬美元/天，達到26.425萬美元/天，為2022年12月以來最高水平；太平洋航線運價也同步上漲至21.925萬美元/天。

業內普遍認為，在荷姆茲海峽航運風險尚未緩解、卡達出口恢復時間仍不明朗的情況下，全球LNG貿易格局和航運市場運價短期內仍將維持高度波動狀態。

資料來源：海運圈聚焦