美以襲擊伊朗致使荷姆茲海峽通航受阻。BIMCO航運分析經理指出，儘管該航道對幹散貨航運的重要性不及油輪，但其幹擾仍波及約4%的幹散貨運輸量及噸位需求。地區動蕩已導致通航量回落，至少5艘船隻遇襲。3月前3日，通過荷姆茲海峽的散貨船航次驟降至前一周水平的三分之一以下。伊朗軍方威脅襲擊海峽船隻，美國亦建議船舶避開衝突區域。川普雖宣布將為船東提供資金保障及海軍護航，然尚未兌現，目前對局勢影響甚微。荷姆茲海峽局勢瞬息萬變，目前來看，因通行能力受限，運輸中斷對幹散貨運費衝擊尚且有限。分析師稱，鑑於7%的超靈便型船及5%的巴拿馬型、靈便型船的運輸需求依賴該航線，16萬載重噸以下的船型受到的影響最大。穀物、鐵礦石及鋼材經荷姆茲海峽運抵波斯灣各港的幹散貨大宗貨物，其運量佔進口總量的59%，噸海裡數佔比達70%。巴西與阿根廷是該地區鐵礦石與穀物的主要供應國，中國則為鋼材出口主力。在波斯灣外運的幹散貨中，石灰石、硫磺及尿素佔據主導，佔出口量的69%及出口噸海裡的63%。全球52%的石灰石經由荷姆茲海峽從阿聯運出，主要銷往印度和孟加拉國，服務於水泥與鋼鐵生產。波斯灣也是全球45%硫磺及27%尿素的海運源頭，由此運往世界各地。分析師指出，若該地區供應中斷遷延日久，尤以海峽通航完全停滯為甚，幹散貨市場恐將承壓，好望角型船以外的船型尤甚。陸路替代方案難以滿足現有需求，波斯灣國家進口需求勢必回落。同時，鑑於石灰石等商品替代供應商有限，中期內該地區關鍵出口產品的替代難度較大。來源: BIMCO