| 快递搜·KdSo >> 物流电商新闻 智慧化升級 濟南多式聯運樞紐貨暢其流－快遞搜
包裝精美的堅果禮盒即將發往廣州，新鮮美味的冷鏈火鍋食材2天後將抵達成都，工藝精湛的非遺刺繡工藝品正裝上中歐班列奔赴海外……在山東濟南董家鎮物流園，貨運班列上琳琅滿目的貨品仍在傳遞節日餘溫。 董家鎮物流園銜接鐵路網與公路網、聯通機場和港口，是濟南最大的多式聯運樞紐，也是國家級中歐班列集結中心。今年，場站迎來智慧化升級後首個春節——對這個一年中最忙碌的時段，負責箱號核對和雜物清理的外勤貨運員杜峰深有體會。 「以前貨運單據靠手寫、車輛進場靠人工指揮、貨櫃位置憑記憶查找，裝車完還要爬上4米多高的車頂檢查雜物。」杜峰告訴記者，往年春節貨運高峰期，他平均每天要冒著跌落受傷的風險，頂著寒風爬上爬下車廂100多次。 去年，「鐵路數智樞紐」系統在董家鎮物流園投入運行。「數智樞紐部署了無人機巡檢、無人轉運車、智能門禁等設備。以清雜工作為例，我們只需輕點手機屏幕，無人機便能自動對班列進行空中巡檢，實時檢查鎖具落位情況，單趟列車檢查時間縮短了八成。」杜峰說，如今人工攀爬、滿場找箱已成為歷史。 智慧物流平臺的投用，不僅減輕了場站人員的工作強度，也讓班列客戶辦理業務更省心。 在濟南邦德雷射股份有限公司的生產車間裡，出口雷射切割機正快馬加鞭下線。公司外貿負責人方智飛說，董家鎮物流園推出的智慧物流平臺運用「數字孿生+AI」實現全流程智慧調度，企業在多式聯運信息平臺一鍵下單，系統便能根據需求自動配貨並辦理相關手續。辦單時間從數天縮短至1天，物流成本下降約12%。 「以前發一趟班列要填十幾種表格，現在只要線上提交發運需求，當天就能收到電子運單。」濰柴雷沃物流專員扈培喆說。 智能化升級讓中國製造出海步伐進一步加快，背後離不開鐵路人的堅守和服務。 清晨7時，調度員牟林已站在軌道旁，仔細檢查每一根加固鋼絲繩。「今天這趟中歐班列，裝載的是為歐洲客戶春耕需要趕製的20臺大馬力農用拖拉機。」牟林指著正在裝車的班列告訴記者，這種大件貨物必須「量體裁衣」。 「用10餘根12毫米直徑的鋼絲繩捆綁，在地面安設固定擋木，再使用防震材料襯墊，才能應對運輸途中的慣性和衝擊力。」他邊檢查邊說，近年來，汽車汽配、機械設備、電子電氣等高附加值貨物不斷搭乘中歐班列出口，更加需要場站工人對貨品進行「保姆式」服務。 據了解，董家鎮物流園2026年1月累計發送貨物6857車，日均221車次，同比增長54.2%。依託成熟的智慧物流網絡和高效服務，越來越多的貨品從董家鎮物流園奔向遠方，跨越山海，書寫貨暢其流的新篇章。 快遞搜免責聲明：此消息系轉載自其他媒體，快遞搜登載此文出於傳遞更多信息之目的，並不意味著贊同其觀點或證實其描述。文章內容僅供參考，不構成投資建議。 访问：20
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