2月27日，「大青霞」輪滿載首批50臺三一重裝生產的混動礦卡整車駛離鮁魚圈港區，奔赴印尼雅加達港。這是遼港集團營口港六公司首次裝船混動礦卡車輛外貿出口。
「該批貨物原計劃通過其他港口中轉，公司為腹地貨源顆粒歸倉，填補新能源車輛作業空白，主動對接三一重裝，第一時間啟動碼頭資質辦理。」營口港六公司大件生產業務部經理孫也牧說，由於這批混動礦卡被歸入《國際海運危險貨物規則》中UN3166危險貨物，若按危險品運輸，因碼頭資質辦理需要3-4個月時間，將失去此票貨源中轉機會。
捕捉到貨物出口信息後，營口港六公司與客戶共同向政府相關部門、海事部門尋求支持。 得知企業急難愁盼，營口海事局本著「主動靠前服務、精準破解難題，讓企業在遼寧放心投資、安心經營、專心發展」的原則，聯合相關單位成立以主要負責人為組長的工作專班，組織專家深入研究國際海運公約，精準指導三一重裝通過合規方式免除危險貨物運輸操作，助力公司籤下年度外貿大單，確保此項業務在鮁魚圈港區成功落地。
「SRT100S混動礦卡由三一重裝瀋陽公司製造，此次選擇從鮁魚圈港出海，每臺礦卡可為企業節約集港公路運費近3萬元，按全年合同出口400臺計算，企業可累計節省集港公路運費1200餘萬元，並給港口帶來約12萬噸吞吐量，以及可觀的經濟效益。」三一重裝相關負責人介紹說。
此次成功爭攬混動礦卡貨源，並順利完成首批作業，得益於營口海事局的大力支持、口岸營商環境的持續優化，也充分展現了營口港在大型裝備物流領域的專業能力。營口港六公司將乘勢而上，充分利用外貿鋼材航線優勢，確保腹地貨源顆粒歸倉，持續拓展腹地，拼搶設備類貨源，為更多中國企業製造的產品參與全球競爭發揮港口的作用。