| 快递搜·KdSo >> 物流电商新闻 上市幹散貨船東調整經營策略！－快遞搜
據公司最新披露，若運價維持當前水平甚至進一步走強，EuroDry計劃在2026年為旗下更多散貨船籤署為期一年或更長期限的期租合同，以提高收入可見性並對衝市場波動風險。目前，公司已率先將一艘極靈便型船以15,500美元/天的價格鎖定一年期租約。 EuroDry董事長兼執行長Aristides Pittas在年度報告中表示，這一操作標誌著公司策略的階段性轉變——不再讓全部船隊完全暴露於現貨市場。「如果市場維持當前水平甚至進一步改善，我們將為更大比例的船隊籤訂一年或更長期租約。」 此前，在市場處於相對低位時，EuroDry主要採取指數掛鈎租約或短期合同策略，以保留運價反彈時的上行彈性。如今市場格局改善，公司開始傾向於鎖定利潤。 從基本面看，Pittas指出，去年第四季度以及2026年以來幹散貨市場「整體保持相當強勁」。極靈便型船期租均價維持在15,000美元/天以上，大西洋區域船舶日收益普遍較太平洋高出1,000至2,000美元。卡姆薩爾型船板塊同期亦保持類似水平。 經紀商消息顯示，今年1月底，EuroDry將82,006載重噸、2018年建造的卡姆薩爾型船「Ekaterini」輪以15,000美元/天的價格租予嘉吉，執行太平洋區域期租航次，進一步鞏固了其階段性收益鎖定策略。 運力結構方面，去年第四季度EuroDry共擁有及經營11.2艘散貨船，船型涵蓋極靈便型船與巴拿馬型船/卡姆薩爾型船。受益於市場回暖，公司船隊當季實現平均日租金（TCE）收入16,262美元，推動公司在第四季度錄得380萬美元淨利潤，顯著扭轉2024年同期610萬美元虧損局面。 全年層面，儘管淨收入同比下滑14%至5,220萬美元，但在資產處置收益及成本控制支撐下，公司將年度虧損收窄至380萬美元，較2024年1,350萬美元虧損明顯改善。其中，2025年業績包含船舶出售帶來的相關收益。 資產運作方面，公司於去年8月以約850萬美元出售2004年建造、76,466載重噸的巴拿馬型船「Eirini P」輪，錄得約70萬美元收益。該船隨後更名為「Salmi」輪，新船東為科威特Combined Group Rocks Co。此前，公司還於去年1月將75,100載重噸、2000年建造的「Tasos」輪以約500萬美元價格出售拆解，實現約210萬美元淨收益。 資本層面，EuroDry自2022年8月啟動1,000萬美元股份回購計劃以來，已累計投入530萬美元回購334,674股股份，顯示管理層對公司估值與長期前景的信心。 在當前幹散貨市場維持高位震蕩的格局下，EuroDry選擇逐步提高中長期租約佔比，本質上是一種風險收益再平衡——既鎖定階段性利潤，又為未來周期波動預留空間。對於中小型上市船東而言，這種策略轉向具有一定行業代表性。 資料來源：海運圈聚焦 访问：4
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