| 快递搜·KdSo >> 物流电商新闻 總投資２５．７億元！天津港將新增一座「糧食樞紐」－快遞搜
日前，隨著保稅區臨港區域打樁聲如「春雷」震響，一個總投資25.7億元的超級工程——天津港保稅區現代糧食物流（產業）示範園區多式聯運項目正式開工。預計2028年下半年建成，將成為服務京津冀的糧食樞紐的「大心臟」。 近年來，隨著天津港保稅區臨港糧油產業園區加速建設，各類糧油生產、加工企業紛紛集聚，區域糧食需求量逐年攀升，糧食專用碼頭與公共筒倉的承載能力亟待進一步提升，急需增加相關基礎設施。 作為今年天津市重點建設項目，該多式聯運項目總投資約25.7億元，主要建設內容包括碼頭、倉儲設施、堆場及配套服務用房，建成後將形成30萬噸規模的糧食倉儲能力，大幅增強大沽口港區糧食集散功能與區域物流中轉效率。據了解，該項目分為碼頭和陸域兩部分推進建設，其中，陸域部分計劃年底前完成22萬平方米的堆場、倉庫和輔建區建設，一季度啟動30萬噸筒倉建設、三季度啟動碼頭建設，預計2028年下半年實現投產運營。 「在項目前期工作中，政府部門給予了全方位指導，在完成項目用地規劃審批後，先行辦理樁基施工許可，使項目提前1個月開工，用高效服務為項目建設保駕護航。」天津港保稅區糧安國際物流有限公司項目負責人王文勇表示，項目建成後，將新增1個10萬噸級糧食專用碼頭和1個10萬噸級通用碼頭，使臨港區域糧油專用碼頭數量增至4個。同時，碼頭門機裝卸效率將提升至750噸/小時，皮帶機輸送效率提升至1500噸/小時，裝卸與輸送效率均實現大幅提升。 屆時，糧食可通過海運到港，經門機和管廊送達筒倉，再通過輸送設備轉運至區內糧油加工企業，或通過汽運輸送至區外企業，後期還將規劃鐵路線直接進港，實現海鐵聯運無縫銜接，構建起立體高效的物流網絡。 除此之外，該項目在規劃設計與運營中還特別融入「平急兩用」理念，為保障國家糧食安全構築起一道堅實防線。 「在設計階段預留了谷冷、環流燻蒸和制氮機房等功能。『平時』可作為正常周轉倉使用，滿足日常糧食物流需求；『急時』可迅速改造為戰略儲備庫，啟動應急預案後，能快速調配應急物資至京津冀等周邊地區，實現『平急轉換、雙向賦能』。」王文勇說。 此次率先開工的陸域工程規模大、技術集成度高，對項目施工與管理提出了更高要求。「目前，已全面啟動樁基施工，預計3月中旬完成全部約1600根灌注樁澆築，這些樁基深度介於31米至33米間，施工建築面積達68000餘平方米。」施工單位中冶天工集團有限公司項目施工經理唐越告訴記者，現在施工人員有160多人，待進入主體鋼結構安裝和土建施工高峰期，人員規模將增至500餘人，全力保障工期推進。 據了解，該項目建設內容涵蓋3座跨度60米的門座型鋼架結構倉庫、轉接塔、提升塔，以及配套的綜合庫、綜合樓、一站式變電所等，需要在3個月時間裡完成1萬噸鋼結構安裝、1個月內完成21萬立方米灰土回填，同時還要推進26萬平方米連鎖塊砌築工作。 「尤其是60米跨度的門架式鋼構廠房倉庫，對安裝技術和精度要求極高，需實現毫米級設備一次成型吊裝到位。」唐越表示，為確保施工質量與效率，項目部將採用BIM（建築信息模型）技術進行設計優化與施工流程管理，同時利用中冶天工智慧平臺加強人機料過程管控，提升資源協調與組織能力，全程嚴格把控安全、質量與進度，「預計到3月中旬完成樁基施工，4月底完成基礎結構施工，6月份完成主體土建結構施工，8月份完成主體鋼結構施工，11月底完成室外工程施工，年底整體完工。」 作為我國北方重要的糧食進境口岸與倉儲集群、北方規模最大的糧油食品加工與儲備基地，大沽口港區地處環渤海經濟區中心地帶，目前區域糧食總倉容達214.6萬噸，公共倉容約28萬噸。此次多式聯運項目的開工建設，將進一步助力臨港糧油產業園提質升級，吸引更多糧油生產加工及貿易流通企業集聚，持續鞏固提升天津港口散糧重要進口口岸地位。 快遞搜免責聲明：此消息系轉載自其他媒體，快遞搜登載此文出於傳遞更多信息之目的，並不意味著贊同其觀點或證實其描述。文章內容僅供參考，不構成投資建議。 访问：2
| 智能识别单号追踪 |