隨著農曆新年臨近，跨太平洋航運市場近期表現活躍。根據萊文(Levin)及Freightos的最新報告，亞洲至美國西、東海岸的貨櫃運價較12月中旬分別上漲了30%和20%。儘管去年10月運價一度跌至紅海危機以來的最低點，但年前的季節性補貨需求正推動運費穩步攀升。
然而，航運市場的長期預期仍偏向「降溫」：
需求承載壓力： 受運力增長及去年「關稅避風頭」導致的提前出貨影響，預計2026年貨運量將同比下降10%。
港口趨勢： 洛杉磯港預測進口量將出現個位數下滑，主因是企業庫存處於高位，進口節奏放緩。
地緣政治影響： 委內瑞拉政局突變導致拉瓜伊拉港遭襲，雖然部分貨量已向卡貝略港轉移，但分析認為該事件對全球航運網絡的連鎖反應有限。
總體來看，年前的漲價更多是短期需求的釋放，在運力過剩與庫存飽和的雙重壓力下，2026年運價走勢或將維持低位波動態勢。
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