全年接單５５５億！造船巨頭再獲ＬＮＧ船訂單

1月2日，韓國三星重工發布公告稱，去年12月31日與大洋洲地區船東籤訂了2艘LNG船建造合同。這是三星重工在10日內承接的第二批LNG船訂單。
這2艘新船計劃在2028年9月底之前陸續交付。合同總金額為7211億韓元（約合5億美元、35億元人民幣），相當於單船造價2.5億美元。作為參考，克拉克森數據顯示，目前174000立方米大型LNG船價格為2.48億美元，比去年同期的2.6億美元下降了4.52%。
三星重工沒有透露船東信息，但據外媒消息，這2艘LNG船由Seapeak訂造，已經獲得了長期期租合同，將用於運輸美國出口的LNG貨物。
此前在去年12月23日，三星重工還與大洋洲地區船東籤訂了2艘LNG的建造合同，單船造價2.5億美元。這2艘LNG船計劃在2029年3月底之前陸續交付。
包括最新的LNG船訂單在內，三星重工2025年承接的新船訂單最終達到43艘、79億美元（約合555億元人民幣），超過了2024年36艘、73億美元的接單業績，完成了全年接單目標98億美元的80.6%。
這41艘新船訂單分別為11艘LNG船、9艘穿梭油船、2艘超大型乙烷運輸船（VLEC）、11艘原油運輸船、9艘貨櫃船、1座FLNG（浮式液化天然氣生產儲卸裝置）前期作業合同。
其中，在商船領域，三星重工通過多種船型組合確保了穩定的工作量，接單金額已達72億美元（約合506億元人民幣），超額完成了全年58億美元的商船接單目標。
截止2025年年底，三星重工手持訂單為133艘、286億美元（約合2010億元人民幣）。
三星重工相關人士表示：「2025年，在美國發動貿易戰和關稅戰等劇烈變化的經營環境下，公司在穩定的手持訂單基礎上，通過以收益性為中心的選擇性接單策略，超過了2024年的接單業績。期待LNG船訂單市場復甦的趨勢在2026年也能持續下去。」
2025年年初，三星重工提出的2025年目標值為：船舶及海工業務接單金額98億美元，比2024年實際接單金額73億美元高出33%，其中商船接單金額58億美元、海工接單金額40億美元；實現營業收入10.5萬億韓元（約合72.7億美元、529億元人民幣），營業利潤6300億韓元（約合4.36億美元、31.72億元人民幣）。
2023年，韓國三大船企共承接了51艘LNG船訂單；2024年，韓國三大船企共承接了68艘LNG船訂單。但2025年以來，受航運市場低迷、政策不確定性及結構性分化影響？，全球LNG船市場出現顯著下滑，去年上半年全球LNG船訂單量同比暴跌82.9%。去年全年，韓國三大船企共承接了32艘LNG船訂單，其中HD韓國造船海洋8艘、三星重工11艘、韓華海洋13艘。
韓國造船業界表示，在國際海事組織(IMO)為實現零碳排放而推進相關新規制的情況下，川普就任美國總統後，化石燃料產量將進一步增加，這將成為全球船東增加訂造LNG船等韓國船企主建船型的原動力。
韓國業界普遍認為，LNG船將成為2026年韓國船企接單的核心領域。隨著美國境內的LNG項目陸續啟動，相關運輸需求有望增加。克拉克森預測，2026年全球LNG船訂單量將達到115艘，較2025年增長約24%。