據香港01新聞網消息，香港法院日前就一宗發生於香港水域的航運安全事故作出裁決。內地運油船「雲鼎15」輪船長因抄捷徑偏離航道、未履行基本航行安全職責，導致一艘香港漁船沉沒並造成一名81歲漁船船長死亡，被判處監禁14個月。
據香港西九龍裁判法院（暫代區域法院）2日公布，53歲的內地船長林某就一項「危害他人在海上的安全」罪名認罪。案發於2024年11月17日，當時「雲鼎15」輪由外伶仃島駛往惠州，運輸燃油，期間未沿標繪航道航行，而是進入香港水域「抄捷徑」，與一艘正駛往香港仔避風塘交易漁獲的香港漁船發生碰撞。
事故中，運油船未受損，漁船被撞後沉沒，船上其他船員獲救，但81歲船長失蹤，其遺體於9天後在海面被發現。
被告表示，事發時對方漁船並未開啟自動識別系統（AIS），其曾使用雷射筆及電筒照向漁船，試圖提醒有運油船正在接近。此外，其所駕駛的運油船曾略向左轉向，但並未立即採取停車措施。直至兩船距離縮短至約50米時，對方漁船未作出任何回應並一度停船，被告方才停車。然而數秒後發現漁船已無法安全通過，遂改為倒船並開啟船燈示警。
被告同時承認，在漁船距離運油輪約30米時，並未鳴響警鈴或霧笛示警，理由是其認為燈光示意更為有效，且大型運油船減速需要一定時間。碰撞發生後，漁船在數分鐘內沉沒。被告稱，事故發生後其立即鳴響警鈴，指示船員到甲板展開救援，並通過無線電通報事故情況，同時嘗試搜尋失蹤的漁船船長。
法官指出，被告作為船長，對航行安全負最終責任，安排瞭望員及遵守避碰規則屬基本要求，其行為構成持續疏忽。儘管案件不涉及故意危險駕駛，但在高風險航行環境下忽視安全制度，後果嚴重，遂判處監禁14個月。