據當地新聞媒體的報導顯示，日前，香港一家法院判處一艘在中國大陸註冊油輪上的中國船長14個月監禁。此前，該名船長因疏忽駕駛導致油輪與一艘漁船相撞，造成一人死亡。
這起事件發生在2024年11月17日凌晨4點左右，當時一艘油輪正航行在香港水域，準備向惠州運送燃料。在其行進路線上，有一艘當地漁船正駛向香港仔避風塘。
兩船發生撞擊，導致漁船迅速沉沒，致使七人落水。其中六名船員很快獲救，而漁船船長失蹤，九天後被發現已不幸遇難。
現年53歲的油輪船長林守文(音譯)在西九龍裁判法院承認，在危急情況下未能採取適當的行動，危害海上安全。
在宣判時，法官們指出林某反應遲緩，並稱其行為是持續的疏忽。他們強調，船長必須確保航行安全，尤其是在像香港周邊這樣擁擠的水域內。
據法庭調查發現，林某在進入香港水域前已通過雷達和目視檢查發現附近有漁船。他承認看到另一艘船的航行燈，但在決定不改變航向或減速前，未能確認船上是否有人。
他沒有按照海事規定立即採取行動或發出警報，而是試圖用雷射筆示意，但未成功，仍保持航速。
直到兩艘船危險地靠近——大約相距50米時，他才試圖通過倒車和開啟更多燈光來採取避讓措施。然而，此時避讓已經為時已晚。
調查進一步發現，林某偏離了既定航線，擅自選擇未經批准的捷徑進入繁忙的航道，且因擔心船員疲勞而未安排足夠的瞭望人員，這違反了既定的安全規程。
儘管林某在碰撞發生後留在現場並協助了救援行動，但專家們認為，如果他能更早採取行動，這場悲劇本可完全避免。
法庭明確指出，林某的拖延不僅導致了這一不幸事件的發生，還直接造成了人員傷亡——這給海上人員敲響了警鐘，提醒他們所肩負的責任。
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