1日，一列裝載四川樂山高品質水泥、成都玻纖的西部陸海新通道「蓉桂瓊」(成都—欽州—洋浦港)鐵海聯運班列在成都國際鐵路港鳴笛啟程，貨物將經鐵路運抵廣西欽州港後，海運轉至海南洋浦港出境。此舉是海南自貿港封關運行後打造的成都國際鐵路港首條港鐵海聯運通道，將進一步強化四川內陸經北部灣港銜接海南洋浦港的西部陸海新通道海鐵聯運體系，推動通道效能持續完善與擴展。
成都國際鐵路港作為四川西部陸海新通道的物流與運營組織中心，與作為海南自貿港的先行區與示範區洋浦遙相呼應，兩地之間鐵海聯運通道的打通，有效串聯起西部陸海新通道建設、共建「一帶一路」以及海南自貿港建設，具有深遠的區域協同發展意義。同時，該通道也為西部沿線地區的外貿企業提供了更豐富、更靈活的物流新選擇。
隨著海南自貿港封關運作穩步推進，其日益開放的政策體系正釋放出多重發展紅利，為四川外貿企業拓展國際業務創造新機遇。川內企業可積極探索利用海南的獨特優勢：例如，將部分組裝車間、倉儲分撥中心設置在海南，從而縮短交付周期、降低綜合物流成本；或在海南設立貿易公司，直接對接東南亞、南美洲及非洲市場，助力四川企業更高效開拓國際市場。
成都國際鐵路港投資發展有限公司相關負責人表示，以此次西部陸海新通道「蓉桂瓊」(成都—欽州—洋浦港)鐵海聯運班列開行為契機，接下來依託成都國際鐵路港國際班列和中遠海運各自在海港、內陸港及海外網點布局的優勢資源，將聯合推進成都國際鐵路港經洋浦港連結東南亞、非洲、歐美等地區的多式聯運通道，建立面向四川貨源的標準化「鐵海聯運+洋浦換裝」產品體系，打造服務西南地區的西部陸海新通道「蓉桂瓊」海鐵聯運精品線路。