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港口高質量發展為外貿添活力-快遞搜

12月18日,「新上海」輪裝載著來自秘魯的牛油果、藍莓、葡萄等水果,靠泊上海洋山港。據上海海關統計,「錢凱—上海」海運航線雙向貫通一年來,累計進出口貨值達55.7億元,進出口貨物20.5萬噸,有力促進了中國與拉美地區的經貿往來。

交通運輸部數據顯示,2025年港口外貿貨櫃吞吐量預計增長約9.6%。分析人士認為,隨著新技術應用以及通關效率的提高,港口高質量發展正在為外貿不斷增添新的活力。
航線優化,經貿往來更密切
「錢凱—上海」海運航線的開通,將兩地海運時間從原來的一個多月縮短到23天左右。「錢凱到上海航線的開通,意味著我們能夠出口更多的商品。由於貿易往來變得更高效、更經濟實惠,產品品質很有競爭力,我們的中小企業也迎來了更好的發展機遇。」秘魯駐上海商務領事木諾說。
航線的豐富與優化,是全國港口高質量發展的一個直觀表現。
織密航線網絡。近日,在青島海關所屬黃島海關的監管下,山東港口青島港前灣港區成功開通「青島—約旦亞喀巴」國際貿易航線,主要運輸機電產品、紡織品等貨物。新航線的開通將進一步織密青島港面向共建「一帶一路」國家的航線網絡,顯著增強青島口岸與中東、東南亞地區的貿易往來。
減少中轉時間。11月初,地中海航運獨家運營的全新東南亞航線在天津港開通,將中國至越南、泰國、印尼等地海上運輸時間較經中轉減少1/3以上。「首船載貨率就接近100%。目前,這條航線運行了8個航次,艙單已排到春節前。」地中海航運天津分公司銷售經理顧震宇說。
更好輻射腹地。不久前,遼港集團攜手相關單位成功開通「美西中東」航線。進口方面,不僅可承接從北美回程直航貨物,還能為大連港開展中轉業務創造條件;出口方面,航線提供直達中東地區的服務,將進一步促進大連口岸及東北腹地化工品、機電產品、耐火材料、汽車零部件等優勢產業貨源出口。
「航線是港口服務外貿的重要載體。國內主要港口優化航線、積極發揮自身在國際貿易商品流通中的支點和通道作用,可以促進更多中國產品銷往全球、助力更多中國消費者買到全球好物,進而密切中國與全球各地的經貿往來。」對外經濟貿易大學海關管理系教授李海蓮對本報記者說。
效率提升,優進優出有保障
「十四五」時期,中國自動化碼頭規模數量和技術水平穩居世界前列。自動化智能化水平的提升,成為很多港口「優進優出」的重要支撐。
12月2日,寧波舟山港年貨櫃吞吐量首超4000萬標準箱。亮眼數據的背後,是智慧碼頭建設的加速。2025年,寧波舟山港融合5G、數字孿生等新一代信息技術,提速智慧碼頭建設。其中,梅山港區建成全球規模最大的遠控橋吊和遠控龍門吊集群,甬舟碼頭形成「遠控岸橋+無人駕駛集卡+自動化軌道吊」作業模式,鼠浪湖碼頭創新離島智能化礦石碼頭運營模式。
除了港口自身運營效率提升,口岸監管模式優化也有不小的作用。12月19日,在廈門海關所屬漳州海關監管服務平臺,1名海關業務專家正與分處兩個縣區的2名關員進行實時音視頻連線,同步完成對1批保鮮西藍花和1批保鮮杏鮑菇的查檢作業,全程用時約30分鐘。「蔬菜鮮活易腐,查檢作業時間與我們接受訂單的計劃密切相關。」龍潤果蔬專業合作社總經理黃文偉說,新模式下可以當天申請、當天接受查驗,出口訂單交付效率提升40%以上。
在李海蓮看來,隨著中國對外開放程度提升,外貿發展對港口吞吐能力提出了更高要求。越來越多港口積極將新一代信息技術深度融入港口建設運營各環節,提升港口基礎設施的數位化、智能化、自動化水平,從而為外貿高質量發展增添更多活力。
港通業興,釋放增長新動能
港口興,產業旺。如今,越來越多「港通業興」的良性循環正在實現。
鐵礦砂經日照港卸船,運往山鋼日照公司和日照鋼鐵控股集團等本地鋼廠冶煉成硼鋼鋼卷,鋼卷再送至下遊企業的智能生產線,經雷射落料、高溫加熱、千噸壓機一體化成型等工序,最終成為輕量化車身部件。部分部件隨後被送往長城汽車日照生產基地,完成整車組裝。
與此同時,不少地方也主動將港口發展與本地經濟緊密結合起來。
在江蘇,連雲港市依託國資平臺推動港口與石化、新材料等產業集群建立「供應鏈+園區」合作模式,加速形成「港口引流—產業集聚—反哺港口」的良性循環;在河北,黃驊市全力保障用地、用能等要素供給,完善水、電、氣、路等配套設施,推動相關項目早落地、早投產;在廣西,欽州市提出促進河港產城融合發展,聯動國際門戶港、沿線內河港、產業園區、城鎮等經濟節點,構建通江達海、江海聯運全新空間布局……
專家表示,隨著對外貿易量質齊升,產業不再是簡單的臨港布局,而是與港口深度契合的有機整體;港口也不再只是簡單的服務區,而是產業能級躍升、新動能釋放的肥沃土壤。「未來,我們應更好發揮港口連接兩個市場、兩種資源的獨特作用,深化對外經貿合作,為中國經濟開放發展注入更多新動力。」李海蓮說。
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