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１００艘受制裁船舶狂飆，北極航道變「暗道」？－快遞搜
據美國航運媒體gCaptain報導，俄羅斯的北極航道已成為全球受制裁的石油和液化天然氣（LNG）油輪「影子船隊」的通道，引發了業界對安全、環境以及地緣政治方面的擔憂。
2025年，使用該航線的船舶中，近三分之一屬於所謂的「影子船隊」。貝爾納基金會（Bellona Foundation）的一份報告指出，在過去一年裡，有100艘受制裁船舶使用該航線，其中大部分是石油和天然氣油輪，與2024年的僅13艘相比，數量大幅增加。
多年來，俄羅斯一直將北海航線（NSR）稱為未來合法北極貿易的支柱，是連接亞洲和歐洲的更短通道。但到2025年，這條航線已淪為受制裁船舶廣泛使用的非法海上通道，尤其是在石油和液化天然氣領域。
這些船舶大多是老舊油輪，往往缺乏適當的冰級分類或可靠的保險——在有問題的船旗下航行，還經常關閉應答器，在世界一些最偏遠和脆弱的海域隱藏自己的行蹤。俄羅斯當局也停止公布該航線航運活動的準確記錄。
「俄羅斯強大的國有核能企業——俄羅斯國家原子能公司（Rosatom）是NSR的官方運營商，它系統性地限制公眾獲取信息。」貝爾納基金會的北極顧問Ksenia Vakhrusheva表示，「今年，NSR管理人員停止公布船舶位置數據，以及該航線事故和事件的年度總結。」 研究人員總共發現有38艘受制裁的石油和石油產品油輪以及13艘液化天然氣運輸船使用這條北極捷徑。一些受制裁的油輪還未經該航線管理部門的正式許可就沿該航線航行。
如今形勢凸顯出地緣政治孤立如何重塑了北極海上格局。使情況更加惡化的是，這支北極「影子船隊」正與全球其他影子船隊活動產生關聯。例如，曾穿越北海航線的油輪「Hyperion」號後來滿載俄羅斯石腦油駛往委內瑞拉，這表明受制裁的北極油輪是逃避全球制裁的國際船舶網絡的一部分。