超４５０萬噸今年上海兩大機場貨郵吞吐量站穩全球第二航空貨運正轉型「供應鏈中樞」

2025年，上海兩大機場貨郵吞吐量超450萬噸，其中浦東機場單場就突破400萬噸，由此再度超過美國孟菲斯機場，站穩全球機場貨運第二排名。這是記者從12月30日舉行的上海空港協商會議機制2025年第二次會議上獲得的信息。
2024年，上海機場貨郵吞吐量達420.6萬噸，排名首次躍升至全球第二，超過美國孟菲斯機場，僅居中國香港國際機場之後。
當下，全球經貿格局和供應鏈體系發生深刻變革，上海機場貨運量仍創新高的底層邏輯在於開放格局、生態共建。
今年，上海機場貨運航線新開利雅得等16條航線，新增多倫多、溫哥華、河內、烏蘭巴託、孟買、聖地牙哥等航點，還運營至伊斯坦堡、阿布達比、杜拜、多哈等中東城市的貨運航線，未來可依託中東樞紐開展中轉，打造連接歐洲和非洲市場的關鍵節點。
同時，基於航空物流效率與便利度，巨量貨物向上海投出信任票。
比如，跨境電商作為貿易新業態，在上海機場貨郵吞吐量中的比重已提升至14%以上，今年更首次越過60萬噸大關。這背後，上海機場實現了一系列的機制創新與科技賦能，推出特殊敏感貨物（指弱磁類、美妝類、內置鋰電池等貨物）的運輸便利化方案，釐清運輸條件和運輸鏈中各方職責，在安全前提下進一步簡化出港貨物的收運流程。
又如，上海口岸國際航空貨運「空空中轉」實現「換單」新突破。今年4月，一票電子產品貨物在泰國曼谷啟運，在浦東機場完成換單，貨物換裝不同航司的航班後，順利轉運美國，極大提升國際貨物中轉效率。這種換單，因涉及不同承運航司、不同貨運單號，需要機場與海關等多部門共同配合完成。
再如，為方便長三角製造出口，上海機場已在蘇州工業園區、松江綜保區等地設置航空前置貨站，貨物在「家門口」完成查檢等前置作業後，可直達浦東機場，實現「即裝即出」，既提升通關效率也降低地面物流成本。另外，今年上海機場集團旗下上海浦東國際機場貨運站有限公司（PACTL）先後合作設立PACTL在阿迪斯阿貝巴機場和墨西哥城機場的海外貨站，進一步提升上海暢連全球的貨運服務保障能級。
上海機場正在推動航空貨運從「物流通道」向「供應鏈中樞」轉型。昨天，上海機場集團還發布了上海機場八大貨運新產品。圍繞「飛得更遠」，發布涵蓋南亞、南美、中東多個城市貨運航線；圍繞「轉得更順」，發布東南亞—上海—北美方向中轉航線，以及兩場駁運、上海機場航空前置貨站和海外貨站產品；圍繞「運得更好」，發布上海機場冷鏈溫控服務產品，並宣介機場非繁忙時段航司操作費減免等客機腹艙業務市場產品。
記者還獲悉，作為浦東機場做大業務增量重要項目的浦東機場智匯港貨站及海關智慧貨運檢查中心已啟動試運行。
記者李曄