年末需求激增，貨櫃海運運價持續上揚
德魯裡世界貨櫃指數（Drewry World Container Index，簡稱WCI）12月25日數據顯示，全球貨櫃海運運價上漲1%，升至每40英尺貨櫃2213美元，這已是連續第四周上漲。隨著新年的臨近，各大主要貿易航線需求持續旺盛，航運公司藉此機會上調運價.
WCI已連續四周上漲，這主要得益於跨太平洋航線及亞歐航線運價的提升。自12月初以來，運價持續復甦，此前曾觸及2025年1月以來的第二低點，而當前這股上漲勢頭正是這一復甦態勢的延續。
近一周，亞歐航線表現尤為強勁。上海至熱那亞的即期運價上漲3%，達到每40英尺貨櫃3427美元；上海至鹿特丹的運價則上漲2%，升至2584美元。該航線已連續四周保持運價穩定或上漲態勢。
德魯裡表示：「過去三年，德魯裡記錄的12月月度需求增長率均達兩位數，年末貨量強勁已成為『新常態』。」
亞歐航線運價的持續堅挺，反映出季節性模式的根本性轉變。12月的貨量遠超傳統節假日航運周期所預示的水平。航運公司已開始記錄2026年2月農曆新年前的提前預訂情況，預計未來幾周市場運價將進一步上漲。
在上一周期出現兩位數漲幅後，本周跨太平洋航線運價趨於穩定。上海至紐約和上海至洛杉磯的即期運價在上周大幅反彈後保持平穩。目前，上海至紐約的運價為每貨櫃3293美元，上海至洛杉磯的運價為2474美元。
德魯裡預計，近期跨太平洋航線運價將保持穩定，但隨著農曆新年前貨量的增加，亞歐航線運價或將進一步小幅上漲。
當前運價環境與兩周前截然不同。當時，由於11月大部分聖誕庫存已發貨完畢，航運公司正面臨行業分析師所稱的「根本性貨量問題」。當時，越來越多的空白航次未能遏制運價下滑趨勢。
運價的迅速反轉凸顯出貨櫃航運市場的波動性。在行業應對不斷變化的季節性模式、運力管理挑戰以及影響主要航運航線的持續地緣政治動蕩之際，這種波動性仍將持續。