| 快递搜·KdSo >> 物流电商新闻 濰坊港５萬噸級航道工程啟動－快遞搜
初冬時節，濰坊港中港區內，深藍色的海面波光瀲灩，與澄澈的長空相映成畫。巨輪接續靠泊又徐徐駛離，劃開平靜的海面；岸畔風力發電機的白色葉片在晴空下悠然轉動，與全自動化的橋吊繁忙有序的作業節奏交織互動，共同勾勒出一幅港通四海、智聯未來的現代化港城畫卷。 就在這幅生機盎然的畫卷中，一項承載著向海圖強雄心的關鍵工程正式啟航——12月25日，山東港口渤海灣港濰坊港國際物流大通道建設暨5萬噸級航道工程隆重啟動。這不僅是一次基礎設施的升級，更是濰坊邁向深藍、全力衝擊「萬億之城」宏偉目標的強勁引擎。 濰坊港中港區5萬噸級航道工程項目總投資27.6億元，按滿足5萬噸級油船單向乘潮通航設計，在現有3.5萬噸級航道基礎上拓寬、浚深、延長;航道全長66公裡，通航寬度190米，設計水深-13.6米。該項目的建設與運營將有效降低民生物資流通成本，對於補齊基礎設施短板、賦能臨港產業、保障民生、落實國家戰略具有多重意義。預計至2035年，濰坊港綜合通過能力將突破6000萬噸，年均為企業節省運輸成本15億元以上，助力濰坊港邁進億噸大港序列。 5萬噸級航道建設勢在必行 濰坊港地處渤海萊州灣南岸，山東半島東北部，是國家一類對外開放口岸、山東省地區性重要港口，具有貫通東西、連接海陸的區位戰略優勢，腹地產業基礎雄厚，大宗貨物運輸需求強烈。 近年來，受國家相關政策制約等因素影響，航道疏浚納泥區難以落實，航道規模等級偏低、通航能力不足的矛盾日益突出，碼頭設施的生產能力難以得到充分發揮，港口對腹地經濟的拉動作用受限，迫切需要加快推進5萬噸級航道工程等重大基礎設施建設。 濰坊港規劃中、西、東三個港區，開發岸線總長7796米，共建成泊位46個，綜合通過能力4466萬噸，現已形成覆蓋華北、華東、華南和東北亞地區的內、外貿航線網絡，航線達到15條，通航城市18個，2024年完成貨物吞吐量4207萬噸、貨櫃吞吐量80.1萬標箱。 中港區為濰坊港的核心港區，於1996年開發建設，現已形成「雙堤環抱」的基本布局，建成泊位28個（其中萬噸級以上泊位21個），綜合通過能力3926萬噸，具備散雜貨、液化品、貨櫃、滾裝四大運輸功能， 是渤海灣港唯一的綜合性港區。中港區規劃陸域面積21平方公裡，現已吹填形成3塊獨立陸域共7.6平方公裡，陸域間以道路連通。 中港區航道於2016年疏浚至3.5萬噸級航道標準，長48公裡，通航寬度135米，設計水深-12米。受航道疏浚納泥區不足、維護資金籌措難等因素影響，近年來航道有所回淤。在現有3.5萬噸級航道基礎上拓寬、浚深、延長，建設5萬噸級航道，支撐濰坊港口發展，勢在必行。 新航道建設將極大滿足腹地大宗運輸需求 濰坊港的經濟腹地覆蓋煙臺萊州以西、膠濟鐵路以北，向西北輻射淄博、東營和濱州南部地區，地區生產總值約佔山東省的1/4，區域內製造業、化工業、冶煉業、造紙業、陶瓷業、農副業等產業基礎雄厚，腹地原材料多數由外地調運，大宗貨物運輸需求強烈，年均外調運量在1.5億噸以上。 隨著5萬噸級航道建設、疏港鐵路向南連通國鐵膠濟鐵路後，港口腹地將向河南、山西等內陸縱深地區進一步延伸，將港口周邊土地資源優勢、區位優勢轉變為實實在在的社會經濟發展勝勢，最終實現「港產城」聯動發展。 濰坊港的建設，將有效助力區域港產城融合發展戰略，提升濰坊城市能級。濰坊港作為區域交通物流樞紐，是城市對外開放的重要窗口，是濰坊向海發展的重要支撐。近年來，濰坊市高度重視與省港口集團的合作，加快實施港產城融合發展戰略，合力將濰坊港打造成為城市發展的新增長極，構建港口、產業、城市深度融合、相互支撐、整體發展的港口城市發展新格局，使濰坊的港口資源優勢轉化為高質量發展勝勢。加快5萬噸級航道等重大基礎設施建設，將使濰坊港的區位優勢得到充分發揮，優化提升企業進出口流程，吸引大量企業在濰坊北部布局優質產業項目、擴大產能規模，引導臨港產業集群集聚發展，預計可為濰坊市創造100億元的GDP、20萬人的就業機會、10億元的稅收，對加快城市高質量發展、擦亮城市對外開放窗口、提高濰坊北部競爭力、提升城市能級具有重要作用。 濰坊港的建設，將明顯降低腹地企業運輸成本，更好發揮港口現有基礎設施作用。近年來，海運船舶大型化趨勢明顯，國內沿海內貿航線運輸多以3-5萬噸級船型為主。為適應船舶大型化發展需要，濰坊港加快大型專業化泊位建設，一批3-5萬噸級通用、滾裝、液化品泊位先後建成投用。但濰坊港航道水深不足，現只能通航2萬噸級以下滿載船舶，鐵礦石、煤炭、石油、糧食、建材等多數大宗貨源多由青島、煙臺、日照三港接卸，經汽運、鐵路、二程轉水等方式轉運進廠，平均陸上運距較由濰坊港接卸分別遠約100、190、130公裡，尤其是貨櫃進出口需要經過濟南、青島海關轉關，延長了運輸、通關時間，大大增加了企業的綜合物流成本。同時，港口現有基礎設施能力將不能得到充分發揮，導致碼頭、物流園區等設施投資成本回收周期大為延長。加快5萬噸級航道等重大基礎設施建設，能夠有效降低腹地企業原材料及產成品運輸成本，提高企業競爭力。前期市場調研及綜合物流成本分析表明，3.5萬噸級航道建成後，可為濰坊港增加吞吐量超1700萬噸，每年可為當地企業節省綜合物流成本超5億元；5萬噸級航道建成後，可基本滿足濰坊港國內沿海近洋運輸及外貿中轉運輸的需要，為濰坊港帶來增量超4000萬噸，每年可為濰坊市企業及腹地內客戶節省綜合物流費用超15億元。 濰坊港的建設，將加快運輸結構調整，推動區域綜合交通運輸體系綠色低碳發展。2022年，國務院辦公廳印發了《推進多式聯運發展優化調整運輸結構工作方案（2021—2025年）》，提出到2025年，多式聯運發展水平明顯提升，基本形成大宗貨物及貨櫃中長距離運輸以鐵路和水路為主的發展格局；重點區域運輸結構顯著優化，京津冀及周邊地區、長三角地區、粵港澳大灣區等沿海主要港口利用疏港鐵路、水路、封閉式皮帶廊道、新能源汽車運輸大宗貨物的比例力爭達到80%。目前，濰坊市大宗貨物集疏運結構相對單一，公路運輸比例約佔87％，全程物流成本相對較高，運輸組織效率相對較低，運輸能耗仍有較大的降低空間，所帶來的「高能耗、高汙染、高事故」等一系列問題，已成為區域綜合交通運輸體系的突出「短板」。加快5萬噸級航道等重大基礎設施建設，能夠大幅度提高區域大宗貨物水路運輸比例，推動傳統單一物流方式向以多式聯運為代表的現代物流方式轉變，促進區域綜合交通運輸體系綠色低碳發展。 濰坊港的建設，將提升小清河海河聯運效益，打通省會城市圈出海口。小清河作為沿黃流域唯一具備海河聯運條件的內河航道，復航綜合效益顯著，尤其是通過濟平乾渠連通京杭大運河後，將在帶動沿線經濟發展、區域協同、生態旅遊等方面發揮出更大的作用，必將成為山東內河水運發展的新引擎。濰坊港作為小清河流域的天然海上門戶，發展海河聯運具有得天獨厚的區位優勢。加快5萬噸級航道等重大基礎設施建設，能夠最大限度提升海船噸位等級、縮短海河聯運船舶海上運距，對提升小清河航運效益、服務沿黃流域經濟社會發展具有重要意義。 港產城融合築牢爭「萬億」的堅實底座 濰坊地處萊州灣南岸，依海而立、向海而興，是中國漁鹽文明的發祥地，是環渤海重要的海濱城市，是海上絲綢之路的起點之一，擁有158公裡的海岸線、1289平方公裡的海域面積，天然滷水儲量達60億立方米、全國第1。 近年來，濰坊市委、市政府以「經略海洋」為總出發點，全面落實海洋強省建設部署要求，連續實施兩輪主攻「海洋經濟」戰場行動，海洋強市建設取得新成效。「十四五」以來，海洋生產總值年均增長8.57%，2024年達1703.42億元、佔GDP比重21%，以全省1/22的海岸線創造出約1/10的海洋生產總值，更好濰坊呈現出愈發鮮明的「深藍底色」。 濰坊港是國家一類開放口岸，建成萬噸級以上泊位21個，建成全國首個零碳港口，通達國內外18個城市。濰坊市委、市政府始終把港口作為擴大對外開放的戰略資源，把港產城融合作為推進高質量發展的關鍵抓手，紮實實施港區、園區、城區「三區互融」高質量發展行動，總投資301.5億元的21個重點項目加快推進，濰坊港國內首次實現通用幹散貨碼頭全流程無人化作業，貨櫃吞吐量近5年年均增長80%，以港聚產、以產興城、以城育港的港產城融合發展示範區建設邁出堅實步伐。依託濰坊港等開放平臺，濰坊與世界緊密相連，經貿通達全球218個國家和地區，「國際朋友圈」持續擴大。 特別是去年以來的小清河復航，讓濰坊港成為海河聯運的關鍵樞紐。 通過創新實踐三類「河海直達」運輸模式，實現了「公轉水」「鐵水聯運」等多式聯運的快速銜接。通過專項通航安全論證，突破了原有航道、港口限制，成功保障了來自曹妃甸的中大型卷鋼船舶安全靠泊壽光港，使企業物流成本每噸降低約20%；化工品等多式聯運通道綜合成本下降約15%。2025年1-11月份，小清河累計完成河海中轉作業1200餘航次、河海直達作業180餘航次，轉運貨物120餘萬噸、1萬餘標箱，業務量較2024年翻一番，有力印證了其作為「黃金水道」的經濟競爭力。 濰坊市已擘畫清晰藍圖，力爭在2028年實現地區生產總值突破萬億元，昂首邁入「萬億城市」行列。海洋經濟，作為濰坊厚植於血脈的天然稟賦與發展基石，正成為驅動這場跨越的核心引擎。這裡坐擁得天獨厚的海洋資源，自古人海共生，漁鹽興利；如今，秉持「經略海洋、向海圖強」的雄心，濰坊致力於構築世界級的海洋港口群，打造現代海洋經濟發展的戰略高地。 向海圖強，風帆再揚！以國際物流大通道建設及5萬噸級航道工程為新起點，濰坊將以更加昂揚的鬥志與堅定的步伐，錨定 「建設全國海洋經濟發展示範區」這一總體目標，全面激活資源、產業、區位、科教「四大優勢」，全力實施百強項目引領、千億集群培育、萬企向海競發「三大工程」，系統推動海洋經濟實現更高質量、更有效率、更可持續的發展，向著「萬億」目標勇毅出發！ 快遞搜免責聲明：此消息系轉載自其他媒體，快遞搜登載此文出於傳遞更多信息之目的，並不意味著贊同其觀點或證實其描述。文章內容僅供參考，不構成投資建議。 访问：1
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