管理一家航空公司從未像現在這樣充滿挑戰。燃料價格波動、勞資談判、飛機交付延誤、可持續發展壓力以及微薄的利潤，使得航空公司CEO們身處全球商業版圖中最具挑戰性的行業之一。
因此，航空公司CEO的薪酬與業績高度掛鈎，往往波動較大，有時甚至引發爭議。
2025年，薪酬最高的航空公司CEO主要集中在美國，那裡的高管薪酬結構嚴重依賴股權獎勵和長期激勵。相比之下，歐洲和亞洲航司的CEO薪酬普遍低得多，這反映了不同的公司治理模式和股東預期。
以下是2025年全球薪酬最高的十位航空公司CEO：
1. Scott Kirby – 美聯航 – 3400萬美元
Scott Kirby在2025年位居全球航空公司CEO薪酬榜首。作為美聯航CEO，他負責管理世界上最大的國際航線網絡之一，並在「United Next」戰略下積極推進機隊擴張計劃。
他的薪酬主要由股票獎勵和長期激勵構成，其中包括一筆可觀的留任獎金，旨在確保他在美聯航大規模飛機更新周期內繼續留任。雖然他的基本工資相對較低，但股權獎勵顯著提高了他的總薪酬，使其遠高於同行。
2. Ed Bastian – 達美航空 – 2700 萬美元
達美航空CEO Ed Bastian 仍然是航空業收入最高的高管之一。他的薪酬反映了達美航空強勁的盈利能力、高端市場定位以及遍布美國多個樞紐的可靠運營。
與一些競爭對手不同，Bastian 的薪酬結構非常重視員工滿意度、客戶指標和長期股東價值。雖然他的薪酬仍然很高，但與業績成果相比，人們普遍認為他的薪酬結構更加平衡。
3. Robert Isom – 美國航空 – 900 萬美元
Robert Isom 的薪酬使他穩居航空公司高管的頂層，儘管仍低於美聯航和達美航空。作為美國航空CEO，他領導著按機隊規模和客運量計算的全球最大航空公司。
美國航空的財務業績比同行波動更大，這反映在Robert的薪酬結構上，該結構每年都有顯著波動。Isom 的大部分收入來自與運營復甦和債務削減相關的長期股權獎勵。
儘管美國航空的規模龐大，但其高管薪酬仍然比美聯航更為保守。
4. Ben Smith – 法荷航集團 – 900 萬美元
Ben Smith 是美國以外薪酬最高的航空公司CEO。作為法荷航集團的負責人，他負責管理荷蘭和法國的國家航空公司（這是一個複雜的雙重國家治理結構）以及廣泛的長途航線運營。
他的薪酬反映了法荷航集團的規模和政治複雜性，而不是純粹的盈利能力。歐洲的治理標準限制了過高的薪酬，但 Smith 的職位使他位居歐洲航空公司薪酬體系的頂端。
5. Michael O』Leary – 瑞安航空 – 800 萬美元
瑞安航空CEO Michael O』Leary 仍然是全球航空業最具影響力的人物之一。他的薪酬幾乎完全基於業績，與盈利能力、股價目標和長期增長基準密切相關。
雖然他的基本工資相對較低，但在業績良好的年份，激勵獎金會非常可觀。瑞安航空持續的高利潤率使其躋身全球收入最高的航空公司高管之列。
6. Bob Jordan – 西南航空 – 750 萬美元
西南航空CEO Bob Jordan的薪酬低於美國幾大傳統航空公司的領導者，但仍然位居全球薪酬最高的航空公司高管之列。
他的薪酬結構反映了西南航空的低成本理念，基本工資適中，但高度依賴長期激勵。Jordan的薪酬與運營可靠性和員工敬業度指標密切相關。
相對於公司規模而言，Jordan的薪酬在美國市場被認為是比較合理的。
7. Carsten Spohr – 漢莎航空集團 – 700 萬美元
漢莎航空集團CEO Carsten Spohr的薪酬反映了管理一個由多家大型歐洲國家航空公司組成的多元化航空集團的複雜性，該集團業務涵蓋客運、貨運、維護和餐飲等領域。他的薪酬包括較高的目標值，但實際支付金額通常會根據業績表現而有所降低。
德國的公司治理規則規定了嚴格的上限和股東監督，這使得實際薪酬低於美國水平。儘管如此，Spohr仍然是歐洲薪酬最高的航空公司高管之一。
8. Luis Gallego – 國際航空集團（IAG） – 650 萬美元
作為IAG的CEO，Luis Gallego負責管理英國航空、伊比利亞航空、愛爾蘭航空和伏林航空。他的薪酬反映了該集團的跨國規模及其在高端長途和低成本市場的影響力。
Gallego的薪酬與集團盈利能力和機隊更新進度密切相關。雖然低於美國同行，但他的薪酬使他穩居歐洲頂級航空公司高管之列。
9. Badr Mohammed Al-Meer – 卡達航空 – 600 萬美元
卡達航空CEO Badr Mohammed Al-Meer（現已卸任）的薪酬並未公開披露具體細節，但業內估計他位居全球薪酬最高的航空公司高管之列。
作為卡達航空快速全球擴張和打造高端品牌聲譽的功臣之一，他的薪酬反映了卡航對卡達國家戰略的重要性。他的職責涵蓋商業領導和國家航空戰略。
儘管Al-Meer已於 2025 年 12 月初卸任，但他獲得的最後一筆薪酬仍然相當可觀。
10. Pieter Elbers – 靛藍航空 – 500 萬美元
靛藍航空CEO Pieter Elbers位列薪酬榜前十。作為全球日航班量最大的航空公司負責人，他的薪酬反映的是靛藍航空的規模和增長，而非高利潤率。
雖然低於西方同行，但Elbers的薪酬在亞洲地區屬於高水平。他負責監督靛藍航空的快速擴張、機隊增長以及業內最嚴格的成本控制結構，這使他成為全球最具影響力的航空公司領導人之一。