12月23日，國務院新聞辦公室舉行新聞發布會，請交通運輸部副部長李揚、綜合規劃司負責人金敬東、公路局局長周榮峰、水運局局長楊華雄介紹新時代交通運輸服務經濟社會高質量發展有關情況，並答記者問。
會上，新一輪大規模設備更新政策，在交通領域的具體成果被集中披露。
發布會介紹，新一輪大規模設備更新和消費品以舊換新政策開展以來，交通運輸行業堅決貫徹落實黨中央、國務院決策部署，持續實施設備更新七大行動，加快推動新一輪交通運輸領域設備更新換代，交通運輸設備綠色化、智能化和安全水平大幅提升。
其中，水運行業印發了《關於進一步明確交通運輸老舊營運船舶報廢更新補貼政策有關適用問題的通知》。截至目前，支持老舊營運船舶報廢更新船舶約1.2萬艘。發布會上還介紹，過去一年，我國交通運輸總體運行平穩、穩中有進。其中，港口外貿貨櫃吞吐量增長約9.6%，累計建成貨櫃、幹散貨自動化碼頭60座。
設備報廢更新只是起點，其更深層次的目標是推動內河航運的全面綠色低碳轉型
根據交通運輸部等六部門聯合印發的《關於推動內河航運高質量發展的意見》，綠色轉型包含三個關鍵維度：船舶能源清潔化、港口運營低碳化和航道環境生態化。
到2030年，全國內河機動貨船平均淨載重噸將達到1900噸以上，長三角內河航運高質量發展先行區將基本建成。
新能源船舶的發展採取了「場景適配」的技術路線。針對中小型船舶和中短距離運輸，重點推廣電池動力技術;對於中大型船舶和中長距離運輸，則積極推動LNG(液化天然氣)、甲醇動力技術的應用。
與綠色轉型並行的是航運系統的智能化革命，這被視為發展新質生產力的關鍵領域。
智慧航道建設正在全面推進，目標是到2030年，我國高等級航道電子航道圖覆蓋率達到85%。
智能航運的新模式也在探索中，一些地區開始嘗試「岸基駕控、船端值守」的船舶航行新模式，通過船舶智能輔助系統及船岸協同技術，提升航行安全與效率。金敬東表示，今年中央經濟工作會議再次對「兩新」工作作出部署。下一步，交通運輸部將持續實施交通運輸大規模設備更新七大行動，加快老舊設備更新和智能綠色裝備使用，更好服務促消費、擴內需。
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