這家造船廠將重振美國造船業雄風？獲澳政府批准成為當地企業最大股東後，將進一步拓展美國造船業務版圖！

韓華集團「讓美國造船業重振雄風」（MASGA）的計劃持續推進。這家韓國企業集團已獲澳大利亞政府批准增持澳斯達股份，為其成為這家軍民兩用造船企業最大股東鋪平道路。
獲批後，韓華集團持股比例將從9.9%提升至19.9%。控股地位使韓華得以有效掌控澳斯達在澳大利亞和美國的造船生產設施。
除西澳大利亞州工廠外，澳斯達還在阿拉巴馬州莫比爾運營澳斯達美國公司，為美國海軍和海岸警衛隊建造鋁製及鋼製艦船，並在聖地牙哥和新加坡設有服務中心，於維吉尼亞州夏洛茨維爾設有技術中心。該公司還為美國海軍製造維吉尼亞級和哥倫比亞級潛艇模塊。

韓華對美國造船業的布局遠不止於對奧斯塔爾的投資。自2024年斥資1億美元收購陷入困境的美國歷史悠久的費城造船廠（現更名為韓華費城造船廠）以來，該公司立即著手將其改造為符合《瓊斯法案》的世界級先進船舶製造基地。
在50億美元的基礎設施投資中，韓華費城船廠已獲得12艘船舶訂單，包括兩艘液化天然氣運輸船——這將是近半個世紀以來美國建造的首批此類船舶——以及10艘中程油輪和化學品運輸船。
據海軍史學家稱，這些訂單合計成為美國20多年來最大規模、最高價值的商用船舶訂單。與此同時，這家韓國財團的母公司正出資增建兩座船塢和三處碼頭，將大幅提升產能。新建船體組裝車間（用於製造大型預製船段）的計劃也正在考慮中。
隨著新基礎設施的建成，韓華費城造船廠的韓國母公司計劃將年產量從目前的兩艘提升至二十艘。這些船舶將比現有產品先進得多。韓華表示，短期計劃是生產高價值的液化天然氣船（韓華的專長領域），最終將生產軍艦。
除新建項目外，還計劃將韓華費城船廠打造為提供全方位服務的智能船廠，運用數位化和自動化技術為海軍及商船提供維護、現代化改造和維修服務。
目前一項學徒培訓計劃正在推進中！
該計劃將派遣美國技術工人前往韓華位於巨濟島的近500萬平方米船廠——該船廠是液化天然氣運輸船製造中心，年產能可達24艘此類複雜船舶。巨濟船廠當前訂單包括為卡達能源公司、臺灣陽明海運集團及希臘安傑利庫西斯集團建造的液化天然氣運輸船。
這些學徒歸國後，將建造完全符合《瓊斯法案》的船舶。韓華集團副董事長金東寬表示：「我們通過創造技術崗位，為工人配備成功所需的工具和培訓，正在投資美國造船業的未來。結合美國的工業實力與韓華成熟的造船技術，我們致力於打造全球最先進的造船基地。」
為此，母公司已撥出1500億美元專項資金。
該項目採用三方商業合作模式：運營方韓華海運向集團旗下韓華費城造船廠下達訂單，而造船商韓華海洋則共同執行建造任務。
這種技術轉移模式雖非傳統卻極具創新性。韓華解釋稱，多數傳統聯合生產模式的缺陷在於合作船廠僅承擔技術含量較低的次要任務。「這限制了知識轉移，」韓華表示。
憑藉其低溫貨物艙、再液化系統、零下隔熱層及雙燃料推進裝置，這類船舶堪稱海上最專業化的船型，全球僅少數船廠具備建造資質。以2024年中期價格計算，一艘17.4萬立方米LNG運輸船造價介於2.3億至2.7億美元之間，具體價格因規格和建造商而異。
2025年，韓華海洋交付第200艘LNG運輸船。據其自身統計，全球700餘艘在役LNG運輸船中，約180艘出自該船廠，數量居全球之首。通常需要數年高昂研發才能完善技術，但韓華已同意向這家總部位於費城的造船商移交全部智慧財產權，包括技術、授權設計、數位化生產系統及員工培訓。這必然包含其破冰型LNG運輸船的設計——韓華海洋已建造逾20艘此類船舶——以及其HS4智能船舶項目的核心技術，該項目支持船舶改裝升級及適配新型燃料。
這家韓國巨頭在收購造船廠前，已按白宮振興美國造船業的長期計劃投資美國液化天然氣產業鏈。例如，韓華是美國液化天然氣開發商NextDecade的最大股東，該公司計劃於2027年在德克薩斯州布朗斯維爾的裡奧格蘭德終端投入運營。
液化天然氣運輸的長期發展軌跡對韓華菲力利而言是個好兆頭。據國際天然氣聯盟數據顯示，2024年全球液化天然氣貿易量達到創紀錄的4.11億噸，同比增長2.4%，預計運輸量將繼續攀升。該燃料銷往22個出口市場和48個進口市場。對這家韓國集團而言，這既是使命也是機遇。韓華能源執行長李在奎指出：「當今能源安全取決於靈活性與韌性。LNG兼具這兩大優勢，其獨特性遠超其他能源資源，同時還能替代煤炭等高碳燃料。」
韓華菲利在LNG運輸合同競標中將面臨競爭對手，包括紐約上市的Flex LNG以及垂直整合型生產出口商Venture Global LNG。作為純運輸企業，Flex擁有13艘技術先進的雙燃料船隊；而Venture Global於2025年11月下旬宣布與液化天然氣先驅、日本最大燃氣供應商東京燃氣籤訂20年購銷協議。
按當前進度，韓華費城船廠將於2028年向韓華海運交付首艘液化天然氣運輸船，後續船隻將快速跟進。但正如金先生所言，這僅僅是開端——這家歷史悠久的美國造船廠將在大幅擴建的廠區承接更多樣化的新船建造、改裝及維修業務。「韓華費城船廠標誌著我們對美國造船業投資的起點」，董事長強調道。但這絕非終點。