| 快递搜·KdSo >> 物流电商新闻 義烏ＴＩＲ跨境貨運線路加速成網，贏得物流新優勢－快遞搜
22日清晨，破曉的微光還未完全驅散夜色，義烏卡航孵化中心早已一派繁忙景象。一輛輛集卡車來回穿梭，工人熟練地操作叉車忙著轉運、裝箱，來自全國各地的貨物整齊排列在數萬平方米的倉庫內。隨後，滿載貨物的TIR車輛駛往義烏快件（跨境）監管中心辦理通關手續，等待發往世界各地。 「我有幾輛TIR運輸卡車很快要前往俄羅斯。」當天，義烏市雙龍供應鏈管理有限公司負責人劉稼圓來到現場查看。省委經濟工作會議提出，要著力抓好平臺提能級、樞紐建強，深化義烏國際貿易綜合改革，加快建設世界一流強港。在劉稼圓看來，TIR正是落實這一部署、提升物流能級的重要抓手。 何為TIR？義烏海關有關負責人介紹，TIR系統是建立在聯合國公約基礎上的國際跨境貨物運輸海關便利通關系統。經TIR備案的國際卡車從始發國到目的國，過境國家海關全程不換車、不倒裝，一車到底，原則上不查驗、不開箱，實現「門到門」「點對點」運輸，極大地保證了高效率和可靠性。它是繼航空與鐵路運輸後的又一種新型國際運輸模式，全球已有超過77個締約國，其中多數位於絲綢之路經濟帶沿線關鍵區域，為國際公路運輸提供了廣闊的發展空間。 作為當地較早開展TIR業務的企業，雙龍公司目前已常態化開行「義烏—莫斯科」「義烏—烏茲別克斯坦」「義烏—哈薩克斯坦」等線路，每周穩定發運10車次，貨品涵蓋日用百貨、五金工具、機械設備、服裝布料等，單箱貨值可達百萬元。截至11月底，累計發運量約90車次。 劉稼圓與記者分享了公司發展TIR業務的初衷：「TIR運輸對基礎設施依賴較小，裝卸便捷、機動靈活，尤其適合跨境電商小包裹出口，與『世界超市』義烏貨源充沛、輻射力強的特點高度契合。我們預測，它將是重要的增長點，所以早早布局。」 正如劉稼圓所言，TIR的應用場景正在不斷拓展。 今年7月，TIR跨境電商跨關區退貨模式首次在浙江落地，優拉（杭州）國際供應鏈有限公司總監柯建強心頭的一塊大石頭也跟著落地了。他介紹，一批從新疆霍爾果斯出口至莫斯科的包裹，因海外買家取消訂單需退回。「以往類似退貨只能退至新疆，如今可直退義烏，並藉助TIR回程車輛，大幅降低了物流成本。」柯建強說。 跨關區退貨模式的落地，可以讓退回的貨物搭載TIR回程車輛直抵義烏清關，比空運退貨成本降低四成多。這不僅省去了中間停留，也一定程度緩解了俄羅斯至義烏回程TIR載貨率低的現狀，降低TIR企業成本。 從浙江全省範圍看，「TIR+」的多元化出口模式正在快速發展。自今年2月開展浙江省首票「TIR+跨境電商」出口業務以來，「TIR+市場採購」「TIR+跨境電商跨關區退貨」先後落地，進一步滿足了浙江中小企業零散貨物集約化出運的需求，特別是TIR拼箱出口受到市場歡迎。 目前，我省已開通經綏芬河口岸、滿洲裡口岸、巴克圖口岸、阿拉山口口岸、霍爾果斯口岸、二連浩特口岸出口的17條TIR路線，覆蓋俄羅斯、白俄羅斯、烏茲別克斯坦等5個國家，初步形成覆蓋多國、多點輻射的陸路運輸網絡，成為「浙江製造」出口俄羅斯、中亞地區的重要通道。 據杭州海關統計，今年前11個月，浙江始發的TIR國際公路運輸車達563輛，規模位居全國前列，進入常態化運營階段。 访问：22
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