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大嶼山錨地進入常態化運營中國基建「出海」再添新通道－快遞搜
中新網廣州12月24日電 (記者 許青青)據黃埔海關24日介紹，一艘裝載西非港口擴建項目關鍵設備的半潛運輸船，近日從廣州港大嶼山錨地順利啟航。此次作業是廣州港口岸擴大開放通過國家正式驗收後，大嶼山錨地完成的首單出口作業，標誌著大嶼山錨地正式邁入常態化運營階段。
錨地是供船舶在水上拋錨進行避風、引航以及貨物過駁的水域。大嶼山錨地位於珠江口水域，是珠三角港口群水深條件最好的大型生產型錨地之一，可支持15萬噸級及以上超大型船舶開展減載、過駁、大型設備半潛裝卸以及清潔燃料補給等作業，是粵港澳大灣區江海聯運的重要樞紐。以往，大嶼山錨地每半年需臨時批覆開放。今年12月，該錨地被正式納入廣州港口岸管理，實現了常態化開放。
本次啟航的半潛運輸船，承運的是西非科納克裡等港口擴建項目所需的關鍵基建設備與碼頭設施部件，設備總重超5700噸、價值超7000萬元。為保障首單作業順利推進，黃埔海關所屬黃埔老港海關為企業提供「一站式」服務，船舶進出境、貨物申報、港口作業計劃等環節全部實現線上辦理。在監管環節，對錨地作業實施一次登臨、一次查驗、一次放行，並綜合運用5G視頻、智能識別等科技手段，實現「遠程+現場」精準監管，整體通關效率大幅提升。本次出口貨物從申報到放行僅耗時6小時。
值得注意的是，此次海關監管服務從傳統的碼頭「岸邊」前移至遼闊的海上「錨地」：關員乘船到錨地，登上貨輪實施查驗，貨物放行後可直接從錨地進出口，省去了船舶靠泊碼頭的等待時間，整體可為企業節省4-5天，有力保障鐵礦、煤炭等大宗資源商品供應穩定。
「大嶼山錨地進入常態化運營，預計廣州港錨地每年可新增超千萬噸外貿貨物吞吐能力。」廣州港船務有限公司總經理馮衛東說。
黃埔海關表示，接下來將進一步釋放大嶼山錨地的樞紐潛能，推動粵港澳大灣區港口群協同發展，助力更多「中國製造」通過這一海上新通道走向世界。(完)