國內首艘冰區加強型智能純電拖輪正式入列渤海灣港

近日，國內首艘冰區加強型智能純電拖輪正式入列山東港口渤海灣港，標誌著渤海灣港在推進港口裝備綠色化、智能化、數位化轉型方面取得又一標誌性成果。該船總長38米、型寬10.5米、最大拖力48噸，採用純電動力系統，集智能控制、數字孿生、冰區加強型結構於一體，為渤海灣港港作拖輪裝備升級提供「新樣本」。
作為適配渤海灣海域特點的定製化裝備，該拖輪總長38米、型寬10.5米，最大拖力達48噸，滿足港口船舶靠離泊、編隊拖帶等核心作業需求。動力系統方面，船舶搭載5934kWh大容量動力電池組，採用純電驅動模式，單次充滿電即可支撐12小時連續港作，徹底擺脫對傳統燃油依賴。相較於同功率燃油拖輪，該拖輪年均可減少燃油消耗約300噸，降低碳排放近900噸，相當於每年植樹約4萬棵，同時實現「零排放、低噪聲、低振動」運行，作業噪聲較傳統拖輪降低20%以上，有效改善生態環境與作業人員工作條件。
在智能化升級方面，該拖輪嚴格對標中國船級社《綠色生態船舶規範（2022）》《智能船舶規範（2024）》最新標準，成功斬獲「智能機艙i-Ship（M）」「智能能效管理i-Ship（E）」「智能集成平臺i-Ship（I）」三項權威智能符號認證。依託自主研發的智能船舶管理平臺，船舶可實時採集電池系統、電控系統、電機系統等關鍵設備的3000餘項運行參數，通過「在線監測—智能預警—趨勢分析」一體化管控機制，自動識別異常工況並提前發出預警，大幅提升船舶運行安全性與設備管理前瞻性。同時，船上搭載的數字孿生系統，實現船體結構、動力系統、電力系統3大類142項關鍵設備的一比一虛實映射，可通過虛擬仿真推演關鍵工況，提前識別潛在故障風險，為精細化管理提供堅實數據支撐。
針對渤海灣冬季結冰周期長、冰情複雜的特點，該拖輪按照冰區加強型標準進行結構設計，船體關鍵部位加強比例達到20%，可適應浮冰及低溫環境連續作業需求。相比常規拖輪，該設計有效補強渤海灣港冬季拖輪保障能力，為冰期港作、安全生產和應急保障提供更可靠的裝備支撐。
國內首艘冰區加強型智能純電拖輪的入列，是渤海灣港加快推進裝備升級、培育新質生產力的生動實踐。下一步，渤海灣港將持續推動純電拖輪應用場景拓展，加快構建綠色、智能、高效的現代化輪駁船隊，為港口高質量發展提供更加堅實的支撐。