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內河港崛起國際大通道陽邏港織密全球物流網絡－快遞搜
堆疊如巒，中部地區貨物正從這裡發往全球100餘個國家。數據顯示，今年1-11月，陽邏港進出口貨櫃達54.7萬標箱，同比增長3.6%，全年有望首破60萬標箱；武漢新港海關監管進出境直航船舶170艘次，同比增長60.4%，港口貨櫃鐵水聯運量穩居全國內河港同類運輸首位。
從昔日僅500米岸線、5個泊位的內河小碼頭，到如今擁有35條貨櫃航線、連續10年吞吐量過百萬標箱，陽邏港的蛻變堪稱亮眼。作為長江中上遊首個開通國際直航的內河港，自2019年起年均新增1條直航航線，已構建起東接日韓、南連東協、西通歐洲、北達蒙俄的多元格局，直航貨運量從不足3萬噸增至近40萬噸，增長13倍。
航線織密的同時，多式聯運網絡持續拓展。目前陽邏港已開通42條多式聯運通道，涵蓋江海直達、近洋直航等類型，直航航線每周平均3至4艘次進出境。今年8月，首列中歐班列從陽邏港啟程，實現「船邊直提、就地裝車、班列直達」的無縫銜接，物流時效提升2天、成本降低約15%，讓「黃金水道」與「鋼鐵駝隊」同頻共振。
依託綜保區地理優勢，陽邏港深化「區港聯動」，優化「江海直航+保稅物流」流程，通過「直裝直提」「分類監管」等措施實現貨物進出「零延時」。武漢海關還推動其獲批過境運輸業務，打通三條國際過境通道，日韓貨物中轉亞歐內陸較傳統路徑節省20天，「直航＋N」監管模式構建起韌性通道體系。
智慧監管為效率護航。武漢海關設立直航專窗，聯合查驗讓檢查時間縮短30%以上；「智慧電訊檢疫」「頭戴式智能監控儀」等設備實現船舶「即到即檢」，數字證書讓企業辦證「一趟不用跑」，築牢通關「零延誤」底座。
面向「十五五」，武漢海關將持續以制度創新賦能，強化跨區域協同聯動，推動陽邏港從「通道節點」升級為「組織中樞」，為國家物流大通道建設注入更多動力。