中國製造歐洲最大單機容量海上風電項目導管架首船交付

12月23日，隨著駁船緩緩駛離碼頭，由海洋石油工程股份有限公司（下稱「海油工程」）承建的英奇角（Inch Cape）歐洲海上風電項目導管架在海油工程珠海深水裝備製造基地（簡稱：珠海場地）交付，這是中國製造的歐洲最大單機容量海上風電導管架，標誌著我國海上風電類產品核心建造能力達到國際領先水平，對推動海洋經濟高質量、可持續發展具有重要意義。
英奇角（Inch Cape）歐洲海上風電項目位於蘇格蘭北海區域，單機發電容量15兆瓦，規劃裝機容量1.08吉瓦，由國投電力全資子公司英國紅石能源公司與愛爾蘭公用事業公司合資開發、建設，全部投產後可為超過一半的蘇格蘭家庭同時供電。珠海場地負責18套導管架及配套鋼樁和24套單樁過渡段的建造工作，包括材料採購、加工設計、建造安裝、測試和裝船，產品結構總重超6萬噸。
本次交付的基礎結構包括3套導管架和11套單樁過渡段，導管架高95.19米，總重量約6400噸；單樁過渡段高31.73米，總重量約7450噸，最大直徑8.31米，筒壁厚度達125毫米。
與吸力筒式風電導管架相比，鋼樁式風電導管架結構連接與防護難度加大，建造複雜。過渡段結構中心筒壁厚、直徑更大，法蘭鍛造母材採用超高強S420NL系列鋼材，焊接工藝開發與精度控制難度成倍增加。此前，鋼樁式風電導管架建造技術一直掌握在少數歐洲企業手裡。
據海油工程珠海場地項目副經理羅健敏介紹，項目牽頭國內科研單位，組建技術攻關聯合體，自主開發高強鋼焊接技術，開展-50℃低溫衝擊焊評試驗，實現核心結構100%國產化建造，填補國內該領域技術空白。
建造過程中，項目團隊在全球首創風電導管架「側V」建造工藝，採用單臺4000噸級履帶吊合龍方式，應用「模塊化預裝+實時監測校準」技術，通過全流程推演校核，將導管架合龍精度控制在亞毫米級。針對單樁過渡段筒大壁厚焊接難題，項目團隊優化焊接參數，實施分段有序作業，精準把控焊接溫度與結構形變，有效規避熱應力引發的變形風險，實現焊接一次合格率超過99%。
下一步，項目團隊將高效推進後續裝備建造與交付工作，以更優的質量、更高的效率完成項目建設，在國際海洋工程領域持續擦亮「中國製造」名片。