12月23日，隨著最後一艘老舊營運船舶在江門船廠完成拆解，佛山海事局協同交通部門圓滿收官2025年度老舊運營船舶報廢拆解工作。據統計，2025年度，佛山轄區累計拆解船舶32艘、總噸約4.7萬，兌現補貼資金4842萬元，以精準監管與協同服務推動轄區航運業優化運力結構，邁出綠色低碳轉型堅實步伐。2025年度老舊船舶拆解工作的高效推進，源於國家政策的有力指引。2024年8月，交通運輸部、國家發展改革委聯合印發《交通運輸老舊運營船舶報廢更新補貼實施細則》，為航運業淘汰高風險、高能耗、高汙染船舶提供了政策支撐。「《細則》出臺後，我們結合佛山本地航運企業的實際情況，從宣傳講解、統籌安排、專業監管到協同配合，一步步抓實抓細，確保政策紅利實實在在落到企業心坎上。」佛山海事局船舶監督處一級行政執法員李曉飛介紹。政策落地過程中，佛山海事局堅持靠前服務，通過微信公眾號、行業微信群等線上渠道常態化推送政策解讀，實地走訪航運企業、船舶所有人，面對面傾聽訴求、解答疑問，積極引導船東主動參與拆解。同時，組建老舊船舶拆解工作專班，開展針對性崗前培訓，確保專班成員全面掌握拆解流程、監管要點及記錄規範。拆解前，主動對接船舶所有人、拆解船廠及相關部門，全面核查船舶權屬、協查、光租、抵押等關鍵信息，從源頭規避風險；現場監管中，實行證書嚴格核驗、現場核查升級、拆解節點四方拍照、全程信息登記流程，保障拆解工作安全規範推進。針對拆解過程中出現的船舶證書失效、設備型號與證書不一致、跨部門監管銜接等難題，佛山海事局聯合交通、船檢部門共同研判、協同處置，及時破解堵點難點，確保整個拆解工作有序推進。本年度老舊船舶報廢拆解工作的圓滿完成，有效淘汰了一批安全隱患突出、能耗汙染較大的老舊船舶，進一步優化了佛山轄區船舶運力結構，為航運業高質量發展注入綠色動能。